日全食背后商機與風險
隨著日全食觀測熱的持續升溫，長江流域的各個城市都紛紛投入大量人力、物力，準備借機賺個“盆滿缽滿”。也有不少人開始思考，短短幾分鐘的天文奇觀究竟能為一個城市帶來多少商機，其背后的風險又有多大？
■城市最佳觀測點“遍地開花”
事實上，從去年開始，長江流域的不少城市已經著手準備迎接日全食的到來，誰是最佳觀測點的爭論也愈演愈烈。
今年5月，在中國天文學會和國家天文臺頒布的“2009年日全食指定觀測點”中，銅陵、桐城、黟縣、嘉興、蘇州、高淳、常州、無錫等八個城市被確定為指定觀測點城市，而武漢、舟山等城市也紛紛加入觀測城市的行列，但對于哪個城市是“最佳觀測點”卻始終沒有定論。
有調查顯示，國內追逐日全食的天文愛好者大致在10萬到20萬之間，而在日全食期間，更會有數十萬國內外天文愛好者聚集長江流域，這批資源才是多個城市爭搶的真正“蛋糕”。
■商家日全食“經濟圈”引發商機
根據以往的經驗，但凡有幸被日全食光顧的地方，在發生的前半年甚至一年里，旅游收入都會有持續而驚人的增長。而從目前的種種跡象來看，“長江大全食”也不會例外。
湖州安吉的日全食經濟鏈已經早早地被拉動起來。早在一年多前，全球各地的專家組、天文發燒友、普通游客就在當地紛紛預訂了客房，某國的一個天文機構甚至打算把觀測器械空運到這里?，F在的安吉城內，要找到日全食期間的便宜客房希望已很渺茫。7月22日前后，平時標價200元左右的客房價格均有不同程度的漲幅，三星級以上的酒店7月21日晚的客房幾乎全部滿員。
然而，日全食“經濟圈”火暴的背后，也有人不禁為政府未雨綢繆：為了短短的幾分鐘，這樣的高投入是否真的會有高產出？機遇的背后，風險又有多大？
■專家熱觀測背后的冷思考
風險并非不存在，歷史上不乏因為觀看日全食而付出代價的例子。
日全食最佳觀測地之爭，與一直頗受關注的名人故里之爭、傳統文化之爭一樣，都是城市間資源經濟的“博弈”，希望通過天機、通過名人、通過文化來營銷城市，達到宣傳的目的。資源一旦利用得好，會帶來可觀的經濟收入；但假如是圖一時之利，大興土木，可能會面臨更大的風險，帶來人力物力的極大浪費，這就與初衷相違背，反而得不償失。
機場跑道照明2秒內開啟
下周三，300年一遇的日全食奇景就將隆重上演，而作為全球最佳觀測地點之一，屆時上海全市絕大部分地區都能觀賞到這次奇觀。記者昨日從上海機場方面了解到，日全食發生的5分鐘左右時間內，上海浦東、虹橋兩機場正值早高峰，兩場約有10來個架次在這期間起降。相關人士表示，雖然日全食期間光線會變暗，但對機場運行不會有任何問題，“只要覺得光線開始暗了，2秒中之內機場跑道照明系統即可全部開啟?！?/p>
2秒內跑道燈光系統即可開啟
日全食發生時，光線一下子由亮變暗，飛機的起降會不會受到影響？對此，上海機場相關負責人昨日表示，上海兩大機場的軟硬件設施都是按照保障Ⅱ類、Ⅲ類運行設置的，夜航都沒有任何問題，因此日全食期間，航班的起降不會受到影響。
該人士介紹說，機場都有一套自動控制的跑道燈光系統，只要光照度低于一定標準，燈光隨時都會開啟，“比如，有時候陰天、雷雨前光線會變得比較暗，機場也會根據情況隨時開燈?！彼硎荆捎诳罩泄苤茊T、機場、飛行員之間隨時都在不停聯系，因此日全食時，只要光線開始變暗，“一按按鈕，2秒鐘之內跑道燈光系統就會全部開啟?！?/p>
曾論證日食是否影響無線通信
記者了解到，針對此次日全食，有關部門此前一直擔心的是對無線通信的影響，“因為太陽活動容易引起電離層的變化，而目前飛機的無線通信基本都是通過電離層反射回來，所以之前考慮過對無線通信的影響?！辈贿^，經過相關部門論證后，日全食也不會對無線通信有影響，因此日全食期間兩大機場將正常運行。
司售人員不得擅離崗位
為確保日全食期間本市交通港航行業運營安全，昨天，市交通港口局下發《關于做好“7·22”日全食期間交通港航行業安全工作的通知》，要求司售人員在黑日期間，不得擅離崗位，確保行車安全。
《通知》要求，各交通港航企業在本市出現日全食現象前，要加強對營運車輛和船舶安全設施的檢測，特別是燈光和制動系統，確保各項安全設施技術性能處于完好狀態。在“黑日”期間，從業人員堅守工作崗位，不得脫崗、離崗觀看，避免因好奇和明暗瞬間轉換而造成不適，釀成事故，重要部位加派人手；此外，各單位要做好值守工作，嚴格執行信息報告制度，確保信息渠道暢通。對因工作不落實的單位和個人要嚴肅追究責任，對造成不良影響和嚴重后果的追究領導責任。
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