日前，中國汽車工業協會公布了其統計的6月國內車市業績，結果顯示，在政策“組合拳”護航之下，6月乘用車市場再創歷史新高，當月銷量超過87萬輛，自4月起連續3個月銷量超過80萬輛，并且首次出現1.6升至3.0升排量區間的車型比上月增長速度要好于1.6升及以下車型的情況。連續的增長態勢已經將中國汽車產銷半年的業績推高至600萬輛，中國汽車工業協會和乘用車聯席會都分別提升了各自對于2009年中國汽車產銷的預期，1100萬輛的目標將保證中國在今年成為全球汽車市場的持牛耳者。
連續3個月產銷80萬輛以上
汽車工業協會的統計顯示，今年6月，乘用車產銷分別完成89.86萬輛和87.29萬輛，比上月增長9.38%和5.29%，比上年同期增長47.49%和48.36%。自今年4月份起，乘用車已經連續3個月銷量超過80萬輛，且近5成的增速實屬罕見。
“新車對于市場的刺激作用還是非常強，我們今年推出的兩款新車都在上市后就有大量的訂單，尤其是科魯茲，占了店里6月銷量的一多半。”上海通用雪佛蘭店的銷售員秦小姐對記者透露。而記者從一汽轎車、北京現代、上海大眾等多家4S店也了解到，在新車的帶動下，不少4S店都出現了缺貨的狀況。
“6月初車市出現短時間降溫。但從第二周就開始反彈，之后每周銷量都有所增加。6月份的工作日多，汽車產量大增，這使庫存得以補充。加之6月是上半年截止期，經銷商為拿到上半年獎金會增加提車量，廠家順水推舟，6月生產量比批發數多2萬多輛，批發數比零售數多近4萬輛。”乘用車聯席會副秘書長崔東樹認為，國家政策將會繼續影響下半年市場。
中高級車市場有復蘇跡象
在汽車工業協會公布的數據中，記者發現首次出現了“1.6升至3.0升排量區間的車型環比增長速度要好于1.6升及以下車型的情況”，這出現在國家不斷推出促進小排量車消費以及二三級市場汽車消費的政策后，實在難能可貴。
在前幾個月的采訪中，幾乎所有的中高級車制造企業及經銷商都異口同聲地表示“中高級車市場正在不斷下滑”。而在6月份的這份報告中，市場份額比較大的1.6升至2.0升排量的轎車當月銷售14.57萬輛，環比增長19.29%，同比增長也達到了17.23%。
中汽協助理秘書長朱一平分析，中高排量轎車出現增長同樣在4月份出現過，其增勢良好的原因主要是與國家整體經濟復蘇、股市逐漸變暖、1.6升及以下的車型熱銷以及各汽車企業的經營策略有關。
經銷商的一些促銷舉措也印證了中高級車型的回暖，“我們正在對1.8L車型進行減半購置稅的優惠，訂車的客戶已經接近店里歷史最高數字。”東風本田店銷售員馮真對記者透露。同樣，在上海大眾、一汽-大眾、海馬汽車等4S店內，記者都見到了1.8L至2.0L車型也進行購置稅減半的優惠。“這樣能夠增加客戶對我們車的關注度，現在我們與1.6L車的政策一樣了，而且優惠比它們更多，得到了客戶的支持。”馮真表示。(北京晨報)
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