根據(jù)新規(guī)定，駕校教練車將提前報(bào)廢，這意味著駕校成本增加。昨天，記者從本市多家大型駕校了解到，各駕校將分別出臺漲價(jià)方案，以應(yīng)對此次成本變化，漲價(jià)幅度不低于10%。
昨天，本市各駕校負(fù)責(zé)人接到通知，根據(jù)公安部、交通部新規(guī)定，駕校教練車的使用性質(zhì)變更為營運(yùn)車，而營運(yùn)車的報(bào)廢年限為10年，這意味著原本15年才要報(bào)廢的教練車將被提前5年報(bào)廢。
記者從海淀駕校了解到，按照新規(guī)定，他們約有1/5的教練車在一年內(nèi)面臨報(bào)廢。公交駕校約有1/3的教練車在兩三年內(nèi)面臨報(bào)廢。“教練車提前報(bào)廢，增加了駕校的運(yùn)營成本，我們只能通過學(xué)費(fèi)漲價(jià)來維持。”各駕校負(fù)責(zé)人表示，由于剛得知這一變化，因此漲價(jià)方案的具體內(nèi)容還未來得及考慮，但估計(jì)漲價(jià)幅度不低于10%。目前，本市駕校學(xué)費(fèi)在3000元左右，所以如果上漲一成的話，約漲價(jià)300元。
對于教練車使用性質(zhì)的變化，各駕校負(fù)責(zé)人提出不同看法。“教練車的使用和出租車根本不一樣。”海淀駕校張校長告訴記者，駕校行業(yè)有自己的淡旺季特點(diǎn)，即使跑得再多，教練車一天也就跑四五十公里，而跑得少的也就十多公里，這跟許多私家車每天行駛的里程數(shù)差不多，和營運(yùn)車的行駛狀況完全不一樣。
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