| "航空系"兩券商-江南證券和航空證券重組在即 |
| 中國發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.com.cn 2008 年 08 月 29 日 |
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近日，同一系別下的券商重組動(dòng)作頻頻。繼"華泰系"券商開啟了整合之路后，“航空系”兩家券商江南證券和航空證券也將合并。
日前，江南證券的相關(guān)人士向記者透露，江南證券和航空證券今后將合并成一家券商。至于合并的原因，與“華泰系”券商存在同業(yè)競爭有所不同，也不是因?yàn)閱渭夜窘?jīng)營不善，而是緣于江南證券的大股東中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司(下稱“一航”)和航空證券的大股東中國航空工業(yè)第二集團(tuán)公司(下稱“二航”)于今年重組完畢，從而進(jìn)行的一次集團(tuán)內(nèi)部的資源整合。
江南證券的相關(guān)人士向記者介紹，目前江南證券是由一航控股，航空證券是由二航控股，現(xiàn)在一航和二航合并為中國航空工業(yè)集團(tuán)公司，預(yù)計(jì)9月份正式掛牌。“兩家券商合并的事宜由集團(tuán)最高層決策，是根據(jù)集團(tuán)未來的發(fā)展戰(zhàn)略做出的決定。”他介紹，一航的高層在近十年的規(guī)劃中，提出了“五化萬億”的目標(biāo)。即以推進(jìn)“市場化改革、專業(yè)化整合、資本化運(yùn)作、國際化開拓、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型為舉措，到2017年實(shí)現(xiàn)銷售收入1萬億元。在“專業(yè)化整合”和“資本化運(yùn)作”的目標(biāo)中，江南證券和航空證券的整合工作，將作為工作重點(diǎn)。
對(duì)于兩家券商合并的事宜，航空證券的內(nèi)部人士證實(shí)了上述說法。“的確有兩家公司合并的說法，重組要在一航和二航完全合并后。兩家公司雖然屬于同業(yè)競爭，但航空證券的營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)比較少，分布城市也不太廣，跟江南證券之間的直接競爭并不明顯。”江南證券的相關(guān)人士也指出，現(xiàn)在要等雙方母公司進(jìn)行資產(chǎn)確認(rèn)后，才能對(duì)集團(tuán)內(nèi)部的資源進(jìn)行重組。首先重組的還是通用飛機(jī)一塊，然后才會(huì)進(jìn)行金融資本這塊資產(chǎn)的整合。
由于一航和二航合并后，是由一航為主導(dǎo)的模式經(jīng)營，而且目前江南證券的整體實(shí)力，也要強(qiáng)于航空證券，不少業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，江南證券將再一次增資擴(kuò)股后，吞并航空證券。對(duì)此，江南證券的相關(guān)人士表示，具體以何種方式重組，最終保留哪家證券公司的名稱還未決定，將是一個(gè)很漫長的過程。不過，他表示江南證券今年還將繼續(xù)增資擴(kuò)股，在集團(tuán)的協(xié)調(diào)下，存在把航空證券的資產(chǎn)注進(jìn)江南證券的可能。
業(yè)內(nèi)人士指出，在市場行情持續(xù)低迷的環(huán)境下，江南證券和航空證券重組后可以抱團(tuán)取暖，有利于熊市中公司的發(fā)展。偉海數(shù)據(jù)顯示，截至今年7月份，江南證券的綜合價(jià)值量為5.89億元，位居全國106家券商中的56位，航空證券的綜合價(jià)值量為1.73億元，排名93位。兩家公司合并后，整體實(shí)力有望躋身前45位。還有分析人士表示，監(jiān)管層建立的以凈資本為核心的風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控指標(biāo)體系，對(duì)證券公司實(shí)行分類監(jiān)管、扶優(yōu)限劣，這種評(píng)級(jí)機(jī)制將觸發(fā)國內(nèi)券商的合并潮。 |
| 來源： 上海證券報(bào) |
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