昨日，上海證券報獲悉：中國重汽有望于2007年底在香港上市，籌資額可能將超過30億元。如果中國重汽赴港上市成功，則中國兩大重卡企業―――濰柴動力和中國重汽將雙雙實現在香港與內地的上市。
“確實聽說今年年底在香港上市之事。”昨日，接近中國重汽集團的人士表示，“但近兩個月不太可能，沒有聽說集團內部有什么大動作。”不過，記者還是輾轉獲悉：中國重汽在香港上市的主體將為中國重汽（香港）有限公司，未來在香港上市的資產將包括中國重汽（000951.SZ）的股權、發動機資產、車橋資產、商用車公司、擁有超過700項專利的技術中心等。
據了解，相關資產已注入中國重汽（香港）有限公司。其中，最為復雜的中國重汽的股權置入也已解決：繼今年4月24日，中國重汽的63.78%的股權劃撥至中國重汽（香港）有限公司一事獲得國務院國資委、商務部及中國證監會批準后，中國重型汽車集團有限公司在6月1日前后已將該部分股權過戶至中國重汽（香港）有限公司名下。
此外，今年上半年，中國重卡熱銷也為中國重汽赴港上市大開方便之門。來自汽車工業協會的統計數據顯示：2007年上半年，中國重汽的重卡銷量超過5萬輛。2006年全年，中國重汽的銷量約6萬輛，增長速度可見一斑。即使在中國重汽內部，亦覺得銷售喜人。記者了解到，中國重汽提前45天完成上半年的銷售目標。“預計可以超額完成全年的目標。”中國重汽的經銷商對記者表示，“2007年，中國重汽的銷售目標是8萬輛，上半年已完成全年任務的60%多。”
此外，中國重汽還在海外市場開拓方面取得了一定的進展：在俄羅斯市場，公司的60個車型通過產品檢測，拿到產品準入的許可證；在南非市場，公司與當地物流集團達成合作，目前正申請產品準入許可。另有來自海關的消息顯示：2007年1月至5月，中國重汽通過自身銷售渠道出口4000余輛，創匯1.2億美元。
另一方面，接近中國重汽的人士還表示，“中國重汽的應收款比率遠低于同行業水平，其回款率在85%以上。”
業內人士指出：高增長速度、低風險或可提升中國重汽的估值。以中國重汽的資產質量和香港現有的證券市場環境看，中國重汽有望獲得市場的較大認可。
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