連日來，受到多重因素影響，國內(nèi)很多城市被霧霾所籠罩，導(dǎo)致群眾深惡痛絕的空氣質(zhì)量嚴(yán)重污染局面持續(xù)出現(xiàn)，連有著“城市氧吧”之稱的吉林省長春市凈月潭森林公園都未能幸免。面對“十面霾伏”，質(zhì)疑、吐槽的大有人在，但問題終究還是需要解決，那么我們究竟應(yīng)該如何突圍？

“十面霾伏”惹人惱

新年過后，上班族迎來了史上最長的上班時段，很多人堅持了8天的工作日后本來想利用周末放松一下，但是并未能如愿。其中原因之一，就是持續(xù)霧霾天氣。

長春白領(lǐng)劉女士說：“作為土生土長的長春人，長春的空氣一直很好，生活在這座城市很幸福。但是，這次霧霾天氣真的是突如其來，讓大家防不勝防，本來好好的周末放松計劃都泡湯了。”

本周末，從北京、天津到石家莊，從長春、鄭州到珠三角，PM2.5紛紛“爆表”，北京城區(qū)PM2.5值一度逼近1000。

1月14日14時長春市環(huán)境空氣質(zhì)量實時發(fā)布系統(tǒng)十個監(jiān)測站數(shù)據(jù)顯示，環(huán)境空氣質(zhì)量指數(shù)（AQI）為353，長春市包括地處凈月潭國家森林公園的凈月潭監(jiān)測站在內(nèi)的10處監(jiān)測站為六級嚴(yán)重污染。新國標(biāo)PM2.5日均濃度限值為每立方米75微克，PM2.5（24小時滑動）均超過302.8微克/立方米，均為嚴(yán)重污染級別。

一些網(wǎng)友甚至調(diào)侃道：“世界上最遠(yuǎn)的距離，不是生與死。而是我牽著你的手，卻看不見你。”“煙酒能夠特供，空氣能特供嗎？”

面對公眾對空氣質(zhì)量嚴(yán)重污染的不滿，一些地方已經(jīng)啟動了應(yīng)急預(yù)案。12日，北京市13個政府職能部門及各區(qū)縣政府共同落實《北京市重污染日應(yīng)急方案》，并呼吁全民參與。

但是，面對突如其來的霧霾天氣，除北京外，很多城市更多的是束手無策，并沒有啟動相應(yīng)的應(yīng)急方案。以石家莊為例，13日，石家莊市政府才召開石家莊市空氣重污染日預(yù)警應(yīng)急方案研討會。截至記者發(fā)稿時，長春市也同樣沒有啟動任何應(yīng)對方案。

信息發(fā)布效果不佳

采訪中，記者了解到，雖然網(wǎng)絡(luò)上議論得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，但是對于很多普通市民來講，PM2.5是什么，有什么用，跟自己有什么關(guān)系依舊不是那么明朗。

在長春市的文化廣場、凈月潭國家森林公園等戶外場所，戶外活動依舊有很多人參加。詢問關(guān)于這幾天的空氣質(zhì)量，一些老年人根本不知道最近新啟用的新的國家空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。“管它什么PM2.5、PM10的，外面空氣好不好，大家都能感受到。就算空氣不好，戶外走走總比在家里憋著好吧。”一位晨練的大爺說。

一些市民告訴記者，雖然聽說環(huán)保部門開始實時發(fā)布空氣質(zhì)量動態(tài)監(jiān)測數(shù)據(jù)，但是從來沒有想過如何查詢，就算查詢了也看不懂相關(guān)數(shù)據(jù)。“要是有關(guān)部門能像電視臺天氣預(yù)報那樣解說一下空氣污染注意事項，發(fā)布一些大家都能采取的措施就好了。總之，不能只發(fā)布有關(guān)信息不去考慮效果如何。”

劉女士表示，一些年輕人能夠很便利地通過網(wǎng)絡(luò)或者智能手機(jī)查到相關(guān)的數(shù)據(jù)和注意事項，但是自己身邊的大部分人還是依靠自己的感覺來體驗空氣質(zhì)量。“政府預(yù)警多少人收到暫且不說，政府究竟如何應(yīng)對我們也不得而知。”

齊心協(xié)力來突圍

專家認(rèn)為，當(dāng)前情況下，一下子解決PM2.5超標(biāo)問題是不現(xiàn)實的，但是也不能沒有任何作為，需要分步驟有計劃地推進(jìn)城市環(huán)境改善，而這個過程需要政府和全社會的共同努力。

東北師范大學(xué)城市與環(huán)境科學(xué)學(xué)院丁四保教授表示，PM2.5超標(biāo)有多重因素，這些天的霧霾天氣與天氣系統(tǒng)有很大關(guān)系，但是PM2.5的“罪魁禍?zhǔn)住逼囄矚夂凸I(yè)污染等也脫離不了干系。“在天氣系統(tǒng)無法改變的情況下，僅僅靠政府應(yīng)急措施顯然不能徹底解決，大家吐槽也是可以理解的，但是要治理將是一個長期的過程。”

丁四保表示，短期來看，要想讓治理PM2.5的行動取得立竿見影的效果，減少霧霾天氣的發(fā)生，首先就是必須減少機(jī)動車尾氣排放產(chǎn)生的PM2.5。在這個過程中，要掌握三個“度”。一是各大城市應(yīng)該繼續(xù)控制汽車數(shù)量增長速度，直接減少尾氣排放數(shù)量；二是加大采用新技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用投入力度，推廣清潔能源汽車；三是加大公共交通的建設(shè)力度，構(gòu)建快捷高效的公共交通網(wǎng)絡(luò)。

專家介紹說，目前國內(nèi)對汽車增長采取限制的做法有三種，各個城市可以根據(jù)情況采取不同的措施，一是北京的機(jī)動車牌照搖號；二是上海的牌照拍賣；三是香港的高用車成本制度。

此外，丁四保還建議，政府首先應(yīng)該作出表率，進(jìn)一步采取措施盡最大努力減少公務(wù)車使用頻率。同時，在政府加大預(yù)警頻率和豐富發(fā)布手段的同時，公眾也需要在治理PM2.5超標(biāo)的過程中發(fā)揮作用，公眾應(yīng)該積極響應(yīng)政府號召減少私家車使用，從自身做起低碳出行。

還有專家認(rèn)為，長遠(yuǎn)來看，這樣的霧霾天氣或?qū)⒃絹碓筋l繁，中央政府應(yīng)該督促各地認(rèn)真執(zhí)行此前出臺的一系列關(guān)于控制溫室氣體排放和節(jié)能減排的政策措施，對不能按時完成任務(wù)的地方采取問責(zé)，從而保證人民群眾真正能夠呼吸到新鮮的空氣。