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下載安裝Flash播放器“這明顯是單方面撕毀合同?！比A盛公司表示：他們與廣深公司的合作一直合法有效，如果說“無法履行”，唯一的理由是行政施壓。
華盛公司透露，在華盛開建南行新服務區一年多中，廣深公司和中石油都未提出異議，廣深公司還給其發函，要求加快施工。廣深公司后來出爾反爾的行為激起華盛公司員工的強烈不滿，近300名員工到廣深公司討要說法。“幾年前廣深公司批準我們建，現在建好了，卻要我們移交出來給別人經營，明顯是壟斷企業壓制民營企業的失當行為?！痹摴疽回撠熑苏f，即使最大的企業也不能如此于法不顧、不講誠信。
在網上，力挺華盛公司的網民占了很大比例。網民馮海寧認為，有關政府部門在調解過程中，明顯偏向壟斷企業，使民營企業就此成為犧牲品，民眾的利益也在這場紛爭中被擱置一旁。在這方面，有關部門存在濫用行政權力和監管不到位的嫌疑。
網民馮璐認為，這場風波讓我們看到，壟斷力量對于民營企業的自由投資和民營經濟發展上水平不啻于一扇“玻璃門”，亟待有關部門用制度設計破除。
事關亞運
廣州市社科院研究員彭澎認為，不管廣深公司、中石油和民企投資方有什么樣的糾紛，都不應以“一拖再拖”來不斷損害老百姓的利益，為亞運抹黑。
接受本刊采訪的相關人士認為，現在距離廣州亞運會的開幕已不足3個月，由于廣深高速作為未來亞運賽事的“黃金通道”，其服務水平關乎亞運會的成功舉辦和我國的國際形象，“為打破目前的僵局，政府應拿出切實可行的監管手段，促使盡快開通已建好的廣深高速南行加油服務區?！辫b于由中石油承建的北行服務區現在還沒開工，不可能在亞運召開前營運，應在其所在的空地盡快建設臨時加油、廁所等服務設施，以滿足亞運會來賓和廣大司乘人員的迫切需求。
多位專家還認為，廣深加油如廁難事件主要是廣深公司、中石油兩個壟斷企業沒有平衡好經濟效益和社會效益，僅為爭奪油站巨額利潤而不惜時間僵持，以致損害公眾和民營企業利益，政府應打破這種繼續壟斷的局面。
廣東省政府參事王則楚認為，國務院已出臺“鼓勵民企進入交通、能源、國防科工等領域”的決定，為民間資本拓寬了投資渠道。由民企投資的廣深高速南行服務區硬件設施堪稱全國一流，可較大提升高速路的綜合服務水準，政府應鼓勵支持。
王則楚還建議，可以嘗試適當增加廣深高速服務區數量，“如果廣深高速路有4至5家加油服務區，那么民眾可能會從油站競爭中受益。”
文/《瞭望》新聞周刊記者梁鋼華趙瑞希