南方航空今起停牌。分析人士稱，在年內(nèi)兩度上調(diào)人民幣存款準(zhǔn)備金率之時，財政對航空公司的再次注資顯示了國家大力發(fā)展航空業(yè)的決心
2010年，或?qū)⑹呛娇諛I(yè)又一個發(fā)展的春天。
繼上個月國航獲15億財政支持后，南航又獲得15億元財政注資。這不僅是今年以來國內(nèi)三大航空公司獲得的第二筆財政注資，同時也是南航自2008年以來，第二次獲得財政注資。
昨日虎年首個交易日，南航A股收于6.62元，上漲4.91%；H股收于2.980港元，上漲9.559%。
據(jù)上市公司南方航空今日發(fā)布的公告顯示，南方航空近日從控股股東中國南方航空集團(tuán)公司(以下簡稱南航集團(tuán))獲悉，南航集團(tuán)近日收到財政部下發(fā)的有關(guān)通知及國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會有關(guān)批復(fù)文件，財政部向南航集團(tuán)下達(dá)2009年中央國有資本經(jīng)營預(yù)算15億元，由南航集團(tuán)向公司注資，用于支持航空運輸主業(yè)的發(fā)展。
南航股票于今日開始停牌。目前，南航集團(tuán)和公司正在籌劃進(jìn)一步降低公司資產(chǎn)負(fù)債率的安排，公司承諾自其股票停牌之日起，10個交易日內(nèi)就有關(guān)重大事項與相關(guān)部門咨詢論證，或有關(guān)初步論證未獲通過的，公司將公告并復(fù)牌，停牌期間每周發(fā)布一次事件進(jìn)展情況公告。
南航此次獲得注資，也使得南航成為繼東航之后，第二個兩度獲得國家注資的航空公司。早在2008年末，東航和南航曾宣布，分別獲得國資委30億元注資，隨后，東航集團(tuán)再獲國家注資共計70億元，這些資金均來自財政部劃撥的國有資本經(jīng)營預(yù)算。
分析人士指出，盡管15億元的注資對于航空集團(tuán)的發(fā)展并不算多，但是在央行年內(nèi)再度上調(diào)人民幣存款準(zhǔn)備金率的時候，對航空公司的再次注資，更加顯示了國家大力發(fā)展航空業(yè)的決心。
此前曾有消息稱，政府向三大航空集團(tuán)注資，金額或高達(dá)160億元。一年多來，東航、南航、國航已累計獲得國家注資130億，其中只有國航是1月份首次公告獲得注資。有消息人士猜測，按照最初的注資金額，這剩下的30億元很可能會落到國航的名下。
事實上，航空業(yè)的發(fā)展不僅需要國家的財政支持，各大航空公司也在為自己今后的發(fā)展積極謀劃。
對于南航而言，與法國航空即將展開的合作是今年促進(jìn)南航發(fā)展的又一重大利好因素。兩大航空公司為期兩年的談判，終于有望開花結(jié)果。根據(jù)法國《回聲報》網(wǎng)站近日報道，法國航空將與中國南方航空股份有限公司組建聯(lián)營公司，共同運營巴黎到廣州航線。新公司預(yù)計于今年10月掛牌，但具體合作細(xì)節(jié)仍在討論中。
與南航一樣前景看好的還有新東航。8日，中國東方航空股份有限公司和上海航空股份有限公司聯(lián)合宣布，經(jīng)過數(shù)月的騰挪和布局，東航上航聯(lián)合重組圓滿完成。新東航重組涉及超過1500億元資產(chǎn)，一躍躋身成為世界十大航空公司之列。而隨著新東航的亮相，人們普遍認(rèn)為，這結(jié)束了上海航空市場的爭奪，但國內(nèi)航空三足鼎立的局面也更加明顯。
面對人們對東航引進(jìn)新的戰(zhàn)略投資者的工作的關(guān)注，東航總經(jīng)理馬須倫表示，東航其實始終都在推進(jìn)之中，但目前還沒有引進(jìn)戰(zhàn)略投資者的明確時間表。不過，他強調(diào)：“東航始終以開放的態(tài)度面對所有戰(zhàn)略投資者。” (記者 李木子)
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