據中國之聲《央廣新聞》11時37分報道，國內鋼鐵市場風向標寶鋼的再次提價攪動市場，可能引發連鎖效應，帶動國內鋼價的上漲。
12月10日，寶鋼再次宣布，明年1月份的大部分鋼鐵產品價格上調人民幣300元至600元/噸。寶鋼出臺的2010年1月份碳鋼產品出廠價格政策顯示，該公司主要品種冷軋板上調550元/噸；酸洗上調400元/噸；熱鍍鋅板上調400元/噸；電鍍鋅板上調600元/噸。此次調價后，寶鋼主要產品價格基本恢復到2009年高位，價格僅略低于9月份、10月份出廠價格。
“風向標”寶鋼上周剛剛調價，武鋼隨即跟漲。武鋼全線上調明年1月份出廠價格，漲幅從100-550元/噸不等。雖然大鋼廠大幅漲價有意提振市場行情，但分析師認為在市場缺乏足夠需求和上漲動力的情況下，貿易商最終可能無法成功上推價格。市場預計，鞍鋼也將跟隨上調價格，幅度預計與寶鋼、武鋼相當。目前市場價格與此次兩大鋼廠調后的出廠價格已經出現了近500元/噸的倒掛。
在“我的鋼鐵”網副總經理賈良群看來，出現倒掛的情況下，貿易商在出廠價上調后開始在市場上推價，市場好時可以成功推價。而遇到市場需求低迷，貿易商無法上推價格之時，鋼廠最終會彌補貿易商的損失。不過，在國內鋼鐵產能過剩、庫存高企之際，不少受訪人士表示，市場環境并無支持鋼材價格大幅上升的條件，提價后鋼材庫存壓力不可小覷，鋼價下調壓力很大。
寶鋼方面對于漲價不愿作過多的說明，只是強調產品調價基于市場因素。自今年4月鋼鐵止跌回升以來，國內鋼材價格已經連續第17周上漲，今年10月份，寶鋼在市場壓力下下調了鋼材價格，然而這僅僅是短暫的回調，11月份就立馬取消了部分鋼材產品的價格優惠，在12月份鋼價與11月份持平。
業內人士分析，寶鋼調價受下游銷售推動作用明顯，尤其是今年汽車用鋼的大幅增加提升了寶鋼漲價的底氣。盡管世界經歷著金融危機，但國內目前40多家汽車廠穩定采購寶鋼產品。第三季度，汽車板等部分產品出現供不應求的狀況。
盡管年底到明年初需求不旺，但是每年春節前卻是建筑企業的集中備貨期，現貨價格都會有一定程度的上漲。預計明年初螺紋鋼還有一定的上漲空間。值得一提的是寶鋼集團在嚴峻的形勢面前實行了良好的贏利，在全球同行中名列前茅，這恐怕是寶鋼最大的底氣所在。(吳善陽）
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