中石化更有挑戰
中石化(中國石油化工股份有限公司)的情況則更有挑戰性。
中石化2008年第一季度的原油和天然氣產量為1033萬噸和20.57億立方米，實現銷售價格為人民幣3943元/噸和917元/千立方米，高于2007年同期1360元和118元。以上述方式同樣計算，中石化在原油和天然氣的銷售方面應增加的增值稅、所得稅前利潤140.5億和2.4億，共計142.9億元，扣除17%增值稅后的所得稅前利潤為118.6億元。
而中石化的“營業(虧損)/利潤”一欄的表現為虧損的43.5萬元，與2007年的盈利284億元是天淵之別。
中石化利潤大幅減少的原因和中石油(17.77,-0.13,-0.73%)有些相似，即成本和對下游補貼的大幅上漲。據季報顯示，中石化第一季度的收入為3320億元，比2007年的2771億元增加549億元或19.8%，但其成本中，“營業成本”上升30%至2955億元，“營業稅金及附加”增加112%至137億元，“資產減值損失”增加69223%至90.1億元(中石化對該欄的解釋是：主要因為成品油價格受控、一季度原油成本上升引起原油減值所致)。相信全年煉油環節虧損將不會比中石油可能達到的200億美元為少。
中石化受成品油價格管制影響更大的原因與其原油自產比例不高和成品油產量較大有關。中石化的原油產量為1033萬噸，加工量為4189萬噸，即需向外買入3156萬噸。而其成品油銷量為3018萬噸，比中石油的2187萬噸多了38%或831萬噸。
考慮到成品油賣的越多則虧得越多，和中石化上游銷售收入遠不及中石油的情況，中石化的業績狀況可以理解。而且可以推斷，中石化在成品油補貼上的金額很可能要更高于中石油。因此，據季報披露，中石化在第一季度得到了74.5億元的成品油價格補貼。
中國煉油虧損大于印度？
對于中國石油企業究竟需要補貼多少到成品油的問題，一位石油行業的分析師指出，考慮到中國的石油消耗量和兩大石油公司目前的狀況，中國的總補貼額很可能會與印度相當甚至高于印度的水平。
根據6月1日本報16版《亞洲石油大危機降臨》，印度各石油公司的虧損，則遠超過政府給予的約1000億人民幣的補貼，其國有的石油企業的虧損額預計在2008年內達到18000億盧比(約合3000億元)。
印度目前的汽油價格為每升45盧比左右，約合人民幣7.5元左右，中國的汽油價格則在人民幣5.5元左右。根據美國能源情報署(Energy Information Administration)的數據，中國目前每日平均的石油消耗量為790萬桶，約等于印度的3倍左右。可以判斷，中國也承擔著巨額的成品油補貼。
當然，印度的數字不能拿來和中國的作簡單對比，兩國的情況有些不盡相同。在印度的石油產品中，日常使用的煤油的比重甚至比汽油還多。根據美國能源情報署的數據，印度每天使用的煤油為19.8萬桶，高于汽油的19.2萬桶，而中國的煤油消耗量則只有汽油的4.6%左右。印度目前的煤油銷售價格僅為10盧比，約合人民幣1.67元，遠低于成本的30盧比。特約記者 賴靜禹
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