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下載安裝Flash播放器三大經(jīng)濟(jì)圈實(shí)現(xiàn)高速循環(huán)
京滬高鐵的開(kāi)通將京津冀和長(zhǎng)三角兩個(gè)經(jīng)濟(jì)圈快速聯(lián)系起來(lái)，形成“啞鈴”形的循環(huán)系統(tǒng)。
京津冀地區(qū)大規(guī)模集聚了內(nèi)外資，同時(shí)ＩＴ產(chǎn)業(yè)、制造業(yè)也處于全國(guó)領(lǐng)先水平，但與長(zhǎng)三角地區(qū)相比，其資源密集的特點(diǎn)相對(duì)突出。相比之下，長(zhǎng)三角是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展最活躍的地區(qū)之一，在產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、科技實(shí)力、勞動(dòng)力素質(zhì)、消費(fèi)需求和市場(chǎng)潛力等方面領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)明顯。京滬高鐵有助于兩大經(jīng)濟(jì)圈的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。
作為經(jīng)濟(jì)中心、金融中心、貿(mào)易中心上海的經(jīng)濟(jì)腹地，長(zhǎng)三角地區(qū)也成為國(guó)際跨國(guó)公司、內(nèi)外資企業(yè)集團(tuán)的云集之地，長(zhǎng)江流域內(nèi)外資的集散中心，培育了先進(jìn)制造業(yè)、高科技和服務(wù)業(yè)等優(yōu)勢(shì)行業(yè)。
京滬高鐵建成后，人員、資金、信息的流動(dòng)可以進(jìn)一步加強(qiáng)長(zhǎng)三角地區(qū)的經(jīng)濟(jì)輻射作用，推動(dòng)環(huán)渤海以及沿線地區(qū)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展。
武廣鐵路開(kāi)通后，加上北京至石家莊、石家莊至武漢線路的建設(shè)，將進(jìn)一步連通北京至廣州的快速客運(yùn)鐵路線。隨著甬臺(tái)溫、溫福鐵路的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈延伸到海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)，通過(guò)福廈、廈深鐵路的逐步投入運(yùn)營(yíng)，將與既有鐵路相銜接，在上海至深圳間形成一條大容量的快捷客運(yùn)通道。
同濟(jì)大學(xué)鐵道與城市軌道交通研究院教授孫章說(shuō)：“高速鐵路‘集聚’了長(zhǎng)三角的核心區(qū)域，并實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)三角向泛長(zhǎng)三角地區(qū)的進(jìn)一步延伸，進(jìn)一步把長(zhǎng)三角地區(qū)和珠三角地區(qū)更加緊密地連接起來(lái)。中國(guó)高速鐵路網(wǎng)的構(gòu)建將共同實(shí)現(xiàn)三大經(jīng)濟(jì)圈的鐵路大循環(huán)。”