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中國鐵路快速客運網(wǎng)將覆蓋90%以上人口

2010年10月18日10:05 | 中國發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號：T|T
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截至2010年9月底，中國高速鐵路運營里程達(dá)7055公里，在建里程1萬多公里，已成為世界高鐵系統(tǒng)技術(shù)最全、繼承能力最強、運營速度最高、運營里程最長、在建規(guī)模最大的國家。

這是中國鐵道部總工程師兼客運專線總設(shè)計師、技術(shù)委員會主任何華武，在此間舉行的2010年中國城市規(guī)劃年會上透露的。

他表示，預(yù)計未來中國的鐵路快速客運網(wǎng)將達(dá)到5萬公里以上，連接幾乎所有人口50萬以上的城市、覆蓋全國90％以上的人口。

何華武說，2007年，中國鐵路實現(xiàn)了第六次大提速，部分鐵路線路時速至每小時220－250公里，線路運營里程達(dá)到2876公里，各大城市相繼開通高速列車，標(biāo)志著中國鐵路進(jìn)入了“高鐵時代”。

此后，中國投產(chǎn)了一批國際領(lǐng)先水平的高鐵，如京津、武廣、鄭西、滬寧高速鐵路，這4條高速鐵路代表了當(dāng)今世界高速鐵路的最高水平。目前，中國投運的時速250公里、350公里以及380公里的“和諧號”列車共377列，中國高速列車研制技術(shù)已躍居世界一流水平。

何華武表示，近年來，中國加強了綜合交通樞紐規(guī)劃建設(shè)，高速鐵路建設(shè)注重與軌道交通等公交系統(tǒng)以及公路、民航、港口等其他交通方式的銜接，實現(xiàn)了旅客運輸“便捷換乘”。工程實踐證明，中國高速鐵路運輸速度指標(biāo)、舒適度指標(biāo)、運輸組織水平、技術(shù)繼承能力、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系已處于國際領(lǐng)先水平。

何華武說，再經(jīng)過幾年建設(shè)發(fā)展，中國新建高速鐵路將達(dá)到1．6萬公里以上，加上其他新建和既有鐵路的提速，預(yù)計未來中國的鐵路快速客運網(wǎng)將達(dá)到5萬公里以上，連接幾乎所有人口50萬以上的城市、覆蓋全國90%以上的人口。

(本文來源：新華網(wǎng) 作者：徐旭忠杜宇)

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