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下載安裝Flash播放器王傳福,安徽省巢湖市無為人,1966年2月15日出生,1987年畢業于中南大學冶金物理化學專業,同年進入北京有色金屬研究總院攻讀碩士,1990年畢業后留院工作,1995年辭職,創辦比亞迪公司,短短幾年時間,發展成為中國第一、全球第二的充電電池制造商,2003年進入汽車行業,現為比亞迪股份有限公司董事局主席兼總裁、比亞迪電子(國際)有限公司)主席。2009年以13億美元個人財富名列福布斯全球富豪榜第559位。在已經發布的2009胡潤中國百富榜和2009福布斯中國富豪榜上分別以350億人民幣和396億人民幣身家成為中國內地雙料首富。
王傳福一個人說了算很出名:
王傳福在業界是出了名的一個人說了算。在《比亞迪之父王傳福》一書中,許多章節都做了詳細描述,如當初從電池轉到造車,公司上下一致不看好,眾股東也是一哭二鬧三上吊,以死相拼,而王傳福確如吃秤砣的烏龜——鐵了心,任憑風吹浪打,我就是初衷不改。王傳福之偏執、獨斷可見一般,可比亞迪走到今天,在世界引領電動車潮流,指點江山,視燃氣機車如糞土,睥睨世界汽車群雄,王傳福可謂居功至偉,無疑王傳福就是比亞迪的靈魂。
王傳福他往往不是在辦公室而是在車間,員工們都覺得他不像老總而像工程師,因此我們可以明白他其實不是“獨斷專行”,而是因為他本身就是學技術出身,因此下決斷時就有了更多的信心。
然而,對于中國還有許多“一個人的企業”現象,我們也有必要分而視之,畢竟如王傳福這樣技術出身的管理者還是少數,而警惕“一個人的企業”也是許多企業應該考慮的問題。一位評論者的話語或許值得我們深思:一個人的步伐再快,也會趕不上時代;一個人的財富再多,也難以富過三代;一個人的能力再強,也無以整合這個世界;一個人的視野再遠,也無法穿越未來;一個人的心境再高,也越不過歷史的天空。
創業13年造就比亞迪:
雖然出身農家子弟,但王傳福26歲就成為當時全國最年輕的處長,27歲出任深圳比格電池有限公司總經理。出人意料的是,僅僅兩年后的1995年,他辭去了職務,在深圳蓮塘創辦了比亞迪科技有限公司,主攻當時價格不菲的手機電池。
王傳福的創業資本是從表哥呂向東(現今比亞迪股份非執行董事)那里借來的250萬元,但他瞅準的卻是價值幾千萬的鎳鎘電池生產線項目。以當時的資金,想買進一條生產線絕對是不可能完成的任務。王傳福的對策是:充分利用人力優勢,減少對自動化設備的依賴。通過自行設計一些非標準化的設備,將生產程序進行改造,分解出來轉由人工操作。這種半機械、半人工的“比亞迪”生產方式極富中國特色,同時也被證明在控制成本和保證質量方面相當有效。
在香港舉行的新聞發布會上,巴菲特旗下的中美能源控股公司宣布以每股8港元的價格認購比亞迪2.25億股股份,約占其本次配售后股份的10%。該公司主席戴維·索科爾將出任比亞迪的非執行董事。
隱形冠軍之路:
“人生如滾雪球,最重要之事是發現濕雪和長長的山坡。”巴菲特如是說,他也是這么做的。
在8月份美國CNBC主持人對巴菲特進行的一次訪談中,巴菲特不止一次提到中國,并稱看好中國經濟的前景,“我想中國的經濟不會出問題。從現在起10年、20年后,中國和印度必將快速發展”。
在講了一大堆中國經濟的好話之后,他還披露了一單投資中國股票的交易,巴菲特說,他曾對一只中國股票出價5億美元,但尚未成交。2004年,巴菲特也是出資5億美元買了中石油,3年后,他攜40億美元而去。
一個月后,謎底揭曉,比亞迪成為巴菲特最新的濕雪。
為什么是比亞迪?
巴菲特表示是因為王傳福具備獨特的管理運營能力和優良記錄。戴維·索科爾進一步解釋說選擇比亞迪基于三個原因:一是比亞迪高質量的領導管理團隊;二是強大的研發能力,并可以把研發快速轉化為產品;三是可以廣泛應用于全電汽車、風能、太陽能等方面的比亞迪快速充電科技。
一般人只知道比亞迪是一家汽車企業,事實上它也是世界電池大王。在成為隱形冠軍的道路上,比亞迪的所作所為完全擔得起巴菲特的評價。
比亞迪是在1995年開始創業的,當時市場留給它的機會已經不是很多。比如在電池產品方面,日本在上世紀90年代是充電電池的超級大國,當時不要說中國人,美國人、法國人都做不過日本人。日本人力很貴,所以用自動化操作方式發展,投資很大。
王傳福自己動手裝配了關鍵設備,然后把生產線分解成若干個人工完成的工序,盡可能地用人工代替機器。這形成了一個明顯的成本優勢——比亞迪第一條生產線日產三四千個鎳鎘電池,只花了100多萬元人民幣。而同期日系廠商的生產線,投資至少要折合人民幣幾千萬元。當時一個鋰離子電池國外賣10美元,比亞迪只賣3美元。
此后的幾年中,王傳福迅速搶占了全球鎳鎘電池市場近40%的份額,比亞迪于是取代了日本企業,成為鎳鎘電池界的“大哥大”,也為比亞迪占領70%以上的手機電池市場打下了基礎。(文稿來源:中國網綜合)