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2011年06月27日08:49 | 中國發展門戶網 www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號：T|T

主持人蘇琦：謝謝，下面有請TCL集團董事長兼總裁李東生先生。

李東生：首先感謝大會的安排讓我有機會和大家分享一下中國企業全球化戰略與轉型的思考。

這個影響全球產業格局的主要因素我認為有三個方面。一個是市場的因素，另外一個是資源的因素。第三個是政策的因素。

在全球產業轉移當中，對中國企業來講，我們有哪些優勢。我覺得第一個優勢的話是中國有必要大的市場潛力。可以說中國的市場潛力在全球的主要國家當中中國是最大的。這個產業轉移的話現在越來越明顯是跟著市場的趨勢轉移。為什么那么多外資企業來中國辦廠，是因為中國有一個大的市場。雖然過去幾年我們的勞工成本上漲很快，原材料成本上漲很快。但是從工業制造的成本和效率來講，中國在大部分領域依然保持優勢。因為中國有一個非常好的工業基礎，有非常完善的供應鏈。中國勞動的管理者是比較高的，第三個就是中國企業已經開始進入科技創新的能力的提升的階段了。

在經濟全球化下，對企業的發展來講有哪些新的要求？一個我們看全球化帶來的影響是各國經濟之間相互依存度的加大。

昨天我聽李克強副總理在他的演講當中提到在金融危機的大環境下，實際上是沒有哪個國家是能夠獨善其身的，大家一定要同心協力克服危機。這一次歐盟出現的債務危機，大家看到無論是國際貨幣基金組織，還是歐盟本身都在救助有困難的國家。如果一個國家真的出現問題的話，對于周圍國家的影響是巨大的。

最近日本大地震影響一些電子零件的供應，馬上對韓國、臺灣、中國大陸電子信息的產業產生一定的影響。第三個，在經濟全球化當中，中國是會加快融入世界經濟體系，這在中國未來的成長持續的、健康的發展是有一定的意義的。包括我們的人民幣，未來的話，人民幣會越來越國際化。

作為中國制造業也是經歷這么一個階段，這也是我們工業產業調整的重要目標。中國制造業已經構建起一個好的產業生態系統才能夠讓中國的企業在未來能夠持續、健康的成長。對企業來講，我們要提升自身的創新能力，提升市場的能力。使得我們在全球產業競爭中的地位能夠不斷提高，政府應該營造一個大的環境，促進企業的這種發展。像大家關注的比較多的就是中國的中小企業在這一輪經濟危機中面臨的壓力是比較大的。政府應該做更多積極有效的工作。

從科研來講，中國有比較龐大的科研的資源和能力。過往來講科研的能力并沒有完全的轉化為產品，轉化為市場的競爭力。這方面也是需要有很大的可以發揮的空間的。最后一點，是金融機構，中國現在幾大商業銀行的市值已經在全球銀行體系當中名列前茅，所以一個強大的金融體系對中國產業制造鏈的發展將會發揮積極重大的作用。制造業將成為中國經濟的重要支撐，中國是一個大國，我們是有13億人口的大國。中國整體經濟競爭力是由多方面構成的。但是無論是在未來，我們第一、第二、第三產業的比例怎么變化，我們認為第二產業依然是中國經濟最重要的支撐。因為制造業將能吸納最多的就業人口，而且的話，以中國目前形成的競爭力相對優勢來看。制造業在未來依然是面對發達國家，和現在正在崛起的新興國家我們能夠保持有相對競爭優勢的領域。這個對中國經濟的轉型是非常重要的。 [15:52:45] 但是制造業帶來的影響也是明顯的，這塊從全球的經濟格局來講，能耗分布更多是跟制造業的規模來走的。中國如果是全球主要的產品的提供者，那中國消耗更多的能源也是合理的。關鍵來講如何做到一個清潔、環保和可持續。

中國要提升競爭力還是要從三個方面努力，一個是技術創新，一個是產業鏈的升級。這個是中國企業目前正在努力開拓的方向，過往的話，我們在電子信息產業當中，進入這個產業的時候，更多的是從產品的設計和裝備這個領域切入的。在核心的零部件能力方面我們是比較弱，現在的話形成一個更加完整的產業鏈是中國許多產業領域的當務之急。過去幾年大家留意到中國信息產業已經在一些資金密集和技術密集的核心技術部件領域加大了投入。

第三個就是要發展低碳經濟，實現可持續的發展。我們的產品要按照更多的這種節能減排的標準來設計，我們的經營模式也要符合這個目標。

中國企業的國際化也是一個不可回避的問題，在國際化當中重點是三項工作。一個是要培養出一個國際化的團隊，什么事情都是靠人做的，企業競爭力就是人的競爭力。第二個要搭建起全球化的架構，第三個就是要實現經營的本地化。

最后一點我想給大家分享一下TCL經營戰略的模型。從TCL的發展來看如何打造我們全球產業鏈和競爭優勢。主要是從三個方向，一個就是從產業鏈方面我們加大產業鏈的縱深度，使得我們在所從事的領域競爭力可以得到進一步的提升。我們在電視、手機方面是一條龍的。再往上包括軟件、操作系統、應用程序我們都在努力的打造。

第二個軸線就是技術能力的提升，這對企業來講是非常重要的。如果你企業的技術創新能力不能持續上升的話，你的邊際貢獻就不能提升，這樣企業就很難在競爭中有資源投入，實現持續的發展。最后一條軸線是國際化，這個是一定要過的，早過比晚過好。

謝謝。

主持人蘇琦：謝謝。下面請沃爾沃汽車公司全球董事長李書福先生發言。

李書福：大家好，自2008年發生金融危機以來，世界經濟格局發生了一些巨大的變化，新興經濟體在全球經濟一體化時代還是發揮越來越重要的作用。中國政府提出了調整經濟增長結構，轉變經濟發展方式這樣的一個新的發展戰略。鼓勵中國更多的企業走出去參與全球的競爭。

剛剛過去的2010年，人類進入了一個發展市場少有的經濟學的元年，傳統的經濟學理論受到了挑戰。新的經濟學理論還需要不斷的實踐和探索，不斷的總結。2010年人與自然、人與社會、人與經濟政治重新定義的一年，這一年給我們帶來了很多啟發和價值。這必將為人類社會進步產生巨大的推動力，和平與發展的主旋律在這一年出現了一些變化，聯合國為了應對太空來客的到來，專門選拔了馬來西亞科學家作為地球的代表，為有可能的星球來客進行對話。

越來越多的事實不斷的告訴我們，變化是有永恒的，不變是暫時的。任何理論都會因為一些前提的改變而產生動搖。企業發展理論也是一樣的。這幾年也是吉利集團走向全球化重要的階段，2011年是吉利集團深化戰略轉型的關鍵性的一年。我們要用3到5年的時間完成從國際化戰略向全球化戰略的轉型。

從技術吉利向品質吉利轉型，從快速發展向穩健發展轉型，在國際市場上我們實現了向全球化進軍的步驟。在澳大利亞2009年吉利收購了DSI，在北歐我們就是收購了沃爾沃公司，沃爾沃是世界上最安全的公司，擁有全球最高水平的汽車制造工廠和安全技術中心，發明創造了幾乎全世界所有汽車的安全技術。

這三個企業都是全球汽車行業的領導者，都是有著近百年歷史，受人尊敬的企業。由于一場金融風暴，汽車格局受到了沖擊，發生了改變。吉利并購沃爾沃以后，我們堅持吉利是吉利，沃爾沃是沃爾沃的戰略

2010年沃爾沃汽車同比增長了11%，超過了我們預期的產銷目標，全年實現了較大幅度的盈利。2011年第一季度，沃爾沃汽車繼續保持高速的增長，造成22.3%。在中國的市場份額也繼續攀升，80多年來，沃爾沃孕育的不只是一輛好車，還是生命的責任。沃爾沃使汽車的尾氣排放減少的50%，今年上市的S60配置了全球唯一的城市安全系統，全球唯一的自動剎車系統，幫助車輛能夠避免撞車、撞人等意外事故的發生。

歷史證明，沃爾沃是一個有著優秀企業的文化，有著強大生命力和競爭力，一個有靈魂的，非常受人尊敬的豪華汽車品牌。安全、環保是沃爾沃的最大優勢，低調和奢華是我們和競爭對手的最大不同。收購將近一年來，沃爾沃董事會為了制定沃爾沃正確的發展方向，進行了大的研究。尤其對品牌的定位和如何開發中國市場進行了非常熱烈的討論。

提出了許多不同的意見和各種不同的解決方案，比如說有一些董事認為，沃爾沃應該要向競爭對手那樣，只要能夠符合中國的國家標準，就能夠滿足中國用戶的需求。

還有一些董事認為，可以造更大的車來滿足一部分中國特定群體的需求，又有一些董事認為，中國開發的產品可以適當的減少在安全領域，環保方面的研發投入，以降低研發成本。

我們最后達成一致，認為中國市場開發的產品，應該和在全球其他市場保持同樣的標準，認為安全和環保是沃爾沃的DNA，不能有一絲一毫的改變。我們認為輕量化、電動化、小型車才是未來的發展趨勢。因此我們一致同意發布了沃爾沃中國戰略，我們堅決執行一套管理考核標準，一套體系，在中國實行本土化的研發和生產。

今年，是沃爾沃放虎歸山的開始，經濟全球化，投資貿易自由化是我們共同的愿望和偉大的追求，但是在推動全球經濟一體化的進程中一定會碰到許多的困難和問題。中國的發展既面臨機遇也面臨挑戰，全球經濟就像一盤棋，不同的國家、企業扮演著不同的棋子，不同的走法將會形成不同的棋局，我希望更加公平、正義、充滿活力的全球經濟格局早日形成，謝謝大家。

主持人蘇琦：謝謝，接下來我們進入一個討論環節。我先問李書福先生一個問題，大家講到中國的新一輪全球化的時候都發出這樣的問題，中國目前階段還不要貪大求洋，您剛才也講到了用全球的標準在中國進行本土化，這兩者怎么協調？

李書福：這個問題是非常困難的一個問題。就是全世界所有公司，所有的企業在全球化的過程當中都面臨這個問題。到今天為止沒有解決方案，如何在前進的過程當中不斷的實踐和探索，不斷的總結和提高使一個全球型的企業早日誕生，我們正在研究這個問題。

這樣復雜的幾十億人構成的全球經濟，在這樣的背景下，一個企業要想覆蓋到整個世界，它所形成的人才格局、市場的格局和產品的布局都是不一樣的。所以這是一個非常復雜的問題。因此我們要長期的探討下去，而不是說一句話或者短時間內可以講清楚的。

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