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高鐵西九總站波浪外形搶眼 工程預(yù)計(jì)2015年完成

2010年08月18日09:56 | 中國(guó)發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號(hào)：T|T
關(guān)鍵詞： 總站 外形 車站 工程招標(biāo) 波浪 維港 公共空間 空間感 廣深港高速鐵路 自然光

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中新網(wǎng)8月18日電 據(jù)香港大公報(bào)報(bào)道，造價(jià)達(dá)94億元的高鐵西九龍總站設(shè)計(jì)圖敲定。外形富于時(shí)代感、擁有波浪紋建筑的總站占地約11公頃，當(dāng)中3公頃辟作綠化空間，市民可在站外享受醉人的維港日落和璀璨煙花。引入車站的自然光亦可深入地底三層，增加空間感，工程預(yù)計(jì)2015年完成。港鐵預(yù)計(jì)，首年每日客流量約10萬人次。

廣深港高速鐵路香港段的造價(jià)高達(dá)668億元，于今年年初獲立法會(huì)通過撥款，其中僅西九龍總站的造價(jià)便高達(dá)94.5億元，占總額七分之一，包括26億元用作建設(shè)總站共兩層的出入境邊檢設(shè)施。建材價(jià)格不斷上漲，但港鐵總經(jīng)理(高速鐵路)羅普慶強(qiáng)調(diào)，“造價(jià)并無上漲”，亦有信心在立法會(huì)撥款內(nèi)完成工程。

五層有四層深入地底

港鐵昨日公布高鐵西九龍總站的設(shè)計(jì)方案，車站共分五層，當(dāng)中僅地面層露出地面，售票大堂、入境層、出境層及站臺(tái)層四個(gè)樓層深入地底達(dá)20米。而突出地面的部分，羅普慶表示，樓高可達(dá)5至10層，但仍未確定。

車站的外形富于時(shí)代感，橫看有如切成一半且有角的太空館，側(cè)看則如波浪般的流線型。但羅普慶不肯評(píng)論車站外形與什么相似，但并不如武漢站般，參考黃鶴樓造型。

市民日后亦可將綠樹林蔭的車站公共空間化作觀景臺(tái)，羅普慶說，市民可面向維港，欣賞日落景致以及煙花。總站有3公頃用作綠化公共空間，向市民開放，相等于3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)之大，僅車站西面的站前廣場(chǎng)便有8900平方米之大，更加直達(dá)或者穿過柯士甸站到西九文化區(qū)及圓方商場(chǎng)。

特區(qū)政府?dāng)M于日后實(shí)行一地兩檢，羅普慶指，離境層及入境層亦分別設(shè)有香港及內(nèi)地海關(guān)。他又說，車站以“跳層”方式分隔人流，例如乘客入境毋須經(jīng)過離境層，可直達(dá)地面。而車站內(nèi)的商鋪面積亦未決定，但將置于售票大堂、入境層及離境層。站內(nèi)設(shè)有9個(gè)長(zhǎng)途列車月臺(tái)，及6個(gè)短途列車月臺(tái)，亦設(shè)有免稅區(qū)、停車場(chǎng)及食肆等。

采雙層玻璃引自然光

總站入口會(huì)使用雙層玻璃，引入自然光及減少傳熱，羅普慶指出，陽光更可達(dá)地下3層的離境層，增加空間感。總站以北的公共交通交匯處頂部的綠化平臺(tái)將種植如藍(lán)花楹、陰香及大葉杜英等植物；使用雨水循環(huán)再用作清潔；以及使用海水制冷系統(tǒng)等設(shè)施。羅表示，車站將于今年年底前招標(biāo)，明年興建上蓋，預(yù)計(jì)2015年完成。他預(yù)計(jì)，2016年每日的客流量約為10萬人次，但至2030年時(shí)，每日的客流量將達(dá)20萬人次。

羅普慶說，高鐵總站的設(shè)計(jì)與香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)出入境大堂類似，項(xiàng)目工程已于今年1月開展，年底前將完成大樓工程招標(biāo)工作。他續(xù)說，地盤正處于打樁階段，預(yù)計(jì)今年年底至明年初可以完成；為進(jìn)行隧道挖掘工作，而購(gòu)入的六臺(tái)隧道挖掘機(jī)，首臺(tái)挖掘機(jī)預(yù)計(jì)明年上半年運(yùn)抵，屆時(shí)將可開始挖掘隧道，首先會(huì)由米埔自然保護(hù)區(qū)向南推進(jìn)。

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