明天，由北京發(fā)往上海、杭州、蘇州方向的7對動車將改走滬寧高鐵。“改道”后，全程能縮短20多分鐘的時間，北京到上海的全程僅用9個多小時。此外，沿途增加鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州等停靠站，票價不變。
據(jù)介紹，這7對動車中，其中5對京滬動車改為上海虹橋站終到、始發(fā)。
據(jù)鐵路部門介紹，此次改徑滬寧高鐵運行的7對動車，也是虹橋火車站自今年7月1日投入使用以來首次接納的北京方向列車。改道后，京滬動車提速了20分鐘，這意味著從北京到上海全程用時突破10小時，僅用9個多小時就可到達。
此外，由于世博會帶來的旅游熱，鐵路部門還將在8月12日至8月31日，在北京南站至上海虹橋站間加開一對臨客列車（D233/4次）。
記者打探：虹橋站換乘很方便
記者了解到，以往北京南發(fā)往上海的動車終點站為上海站。上海站是一個大型的交通樞紐，市民到達上海站后，換乘地鐵、公交、長途車和出租車都非常便捷。5對京滬動車改停虹橋站后，去上海市內(nèi)是否方便？
記者上午從鐵路部門獲悉，虹橋站為國內(nèi)最大的鐵路樞紐，共分三層，地下一層為旅客到達換乘區(qū)域，F(xiàn)1層為站臺區(qū)域，F(xiàn)2層為旅客出發(fā)區(qū)域。
由于F1層站臺下方就是地下?lián)Q乘區(qū)域，乘客下了火車，只要再下個樓梯就能直接出站，到達地鐵換乘大廳、出租車上客點和公交站點，并方便地?fù)Q乘其他交通工具。
以火車換乘地鐵為例，旅客下車后，從站臺走到地鐵閘機前只需要5―10分鐘。（記者 韓旭）
改走滬寧高鐵的7對動車
北京南—上海
D301/2次、D305/6次、D307/8次、D313/4次、D321/2次
北京—蘇州
D385/6次
北京南—杭州
D309/10次
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