新華網(wǎng)南寧５月６日電（記者吳小康）日前，廣西原則性通過《廣西北部灣港總體規(guī)劃》，今后廣西各沿海港口在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、岸線利用、環(huán)境保護(hù)等方面必須嚴(yán)格依照規(guī)劃進(jìn)行布局。這標(biāo)志著廣西北部灣港正由藍(lán)圖走向?qū)嵺`，我國西南出海大通道起航在即。
廣西壯族自治區(qū)港航管理局局長杜敬民介紹，為適應(yīng)廣西經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要，充分發(fā)揮廣西沿海港口的集群效應(yīng)，２００９年３月，廣西防城港、欽州港和北海港統(tǒng)一使用“廣西北部灣港”；同年１２月，交通運(yùn)輸部正式對(duì)外公告啟用“廣西北部灣港”。至此，廣西北部灣港資源整合、一體化發(fā)展取得階段性成果。
據(jù)了解，廣西沿海港口三港合一后，呈現(xiàn)出“１＋１＋１＞３”的整合效應(yīng)。２００９年全年完成港口貨物吞吐量６０１６萬噸，同比增長２５．３９％；至２００９年底，北部灣萬噸級(jí)以上泊位達(dá)到４６個(gè)，港口泊位綜合通過能力突破１億噸，達(dá)到１１５１６噸，提前一年實(shí)現(xiàn)億噸大港的目標(biāo)。
杜敬民透露，近年來沿海港口對(duì)廣西產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整和擴(kuò)大對(duì)外開放發(fā)揮了重要作用，然而在發(fā)展過程中，諸如港口基礎(chǔ)設(shè)施薄弱、結(jié)構(gòu)性矛盾突出、服務(wù)功能單一、信息化水平低、港口岸線資源利用不充分等問題廣泛存在，廣西北部灣港作為一個(gè)有機(jī)整體發(fā)揮集群效應(yīng)尚面臨不少“瓶頸”。
從適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、科學(xué)合理開發(fā)利用的角度出發(fā)，廣西編制了《廣西北部灣港總體規(guī)劃》，納入規(guī)劃的港口沿線共２６７公里，其中深水港口岸線達(dá)２００公里。《規(guī)劃》以２００８年為基礎(chǔ)年，近期規(guī)劃水平年為２０１５年、中期為２０２０年、遠(yuǎn)期為２０３０年。屆時(shí)，廣西北部灣港將形成“一港、三域、八區(qū)、多港點(diǎn)”的港口布局體系。
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