印度、巴西：
基礎設施建設將成“新引擎”
在金融危機中，國內私人消費是印度經濟保持增長的重要因素。“內需主導型”經濟減小了危機沖擊力。印度經濟85％是國內經濟，內需是印度經濟發展的最大動力，出口只占其GDP總值的15％。但隨著印度國內固定投資的不斷加大，基礎建設將成為印度經濟發展的新增長點。
基建投資保兩位數增長
印度總理辛格3月23日表示，印度在2012~2017年的第12個五年計劃期間，將在基礎設施建設中投入1萬億美元；借助基礎設施投資，印度將能保證經濟達10%的兩位數增長率。
印度財長慕克吉4月初表示，政府將在2010年公開募集4000億盧比（約1000億美元）資金進入基礎建設領域，有望將財政赤字減少到占GDP4.1%的比例。目前，印度在基建項目上開始尋求國際合作，尋求“公私合營”投資的新模式，加快基礎設施滯后經濟發展的狀況。
另外，在古魯斯瓦米看來，印度的制造業增長模式由于是內生性投資，還在起步發展階段，再加上印度也有一些有優勢的制造業部門——比方說棉紡織品產業，這表明印度的制造業今后將具有較強的發展潛力，對經濟持續增長貢獻將加大。
自印度從1991年啟動經濟改革以來，印度政府集中精力廢除了“許可管制”，使印度高度封閉的市場向進口商品和外國投資逐步開放，形成了市場經濟為主導的發展模式，促使經濟保持強勁增長，形成了10年來印度發展的一個奇跡。但接下來，印度經濟發展將面臨基礎設施、基礎教育、醫療衛生、環境治理、城市化急速擴張等經濟轉型時期的復雜問題，改革的步伐將不像改革初期那樣一帆風順。
世界杯、奧運會成賣點
巴西總統盧拉上月底指明了未來巴西的發展方向：依靠基礎設施建設拉動經濟增長，使之成為巴西經濟今后主要推動力，主辦世界杯與奧運會則為此提供新契機。
長期以來，巴西經濟受制于基礎設施建設的薄弱。為此，盧拉政府3月底頒布8780億美元的基建投資方案。根據該計劃，巴西未來數年將投資8780億美元進行基礎設施建設。
本報記者在巴西10多天的采訪中，切身體會到了巴西基礎設施的薄弱。一個很直觀的例子是，巴西第一大城市圣保羅和第二大城市里約熱內盧之間，直線距離不到500公里，但至今沒有開通鐵路。面積800多萬平方公里的巴西，鐵路通車里程還不到2萬公里。由于交通條件惡劣，巴西的大豆、鐵礦砂等初級產品從產地運送到港口的成本很高，直接影響到巴西外貿額的提升。巴西重金砸向基礎設施建設，將極大提高巴西經濟的競爭力。
巴西將連續舉辦2014年世界杯和2016年奧運會，兩大體育賽事也成為巴西經濟未來幾年的最大賣點之一。巴西體育部長席爾瓦告訴本報記者，巴西將為兩項賽事投入150億美元的公共財政，主要用于四個方面：場館建設、交通建設、機場改造以及住宿建設。
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