中新社西安2月6日電 2月6日10時50分，中國中西部地區第一條高速鐵路——鄭西客運專線在西安火車站首發，最高時速達350公里。是世界上首條修建在大面積濕陷性黃土地區的高速鐵路。
2005年9月25日開工建設的鄭州至西安高速鐵路是《中長期鐵路網規劃》“四縱四橫”徐州至蘭州高速鐵路的重要組成部分，該線自鄭州站引出，經河南滎陽、鞏義、洛陽、澠池、三門峽、靈寶，陜西華山、渭南、臨潼等市，終到西安站，線路全長505公里，工程概算353.1億。全線共設鄭州、滎陽南、鞏義南、洛陽南、澠池南、三門峽南、靈寶西、華山北、渭南北及西安等10個客運站。正式運營的“和諧號”高速動車組最高時速350公里，每天開行7對動車組列車，鄭州至西安列車直達最短時間由6個多小時縮短至2小時以內。有效緩解隴海線既有鐵路通道運輸緊張的狀況，更好地適應中西部地區日益增長的客貨運輸需求。
記者在現場了解到，乘坐此次動車組列車的旅客，610個席位全部售出。許多旅客是專程購票來體驗高鐵新感覺。家住西安的大學生段文娟告訴記者，他們一家4口全部出動，就是為了體驗火車的“飛行”速度。據悉，乘客每人最多只能攜帶20公斤的行李，兒童最多攜帶10公斤行李，攜帶物品長、寬、高相加不能超過130厘米，超過以上規定的物品應辦理托運手續。車載雷達能實時接收運行數據和指令，傳遞給車載計算機，“雷、雨、風、雪”等惡劣天氣對列車運行構成危險時，將自動減速或停車。例如當車外風速高于35米/秒時，動車組列車會自動停止運行。
目前，中國大規模鐵路建設已經進入收獲季節。預計2010年至2012年，新線投產達到2. 6萬公里，其中客運專線9200公里。到2012年底，中國鐵路營業里程將達到11萬公里以上，其中客運專線和城際鐵路將達到1.3萬公里，復線率和電氣化率分別達到50%以上，建成新客站800多座。
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