園區配套日臻完善
上海世博園區占地５．２８平方公里，為世博會有史以來最大規模。其中，浦東園區規劃了１８條、２６公里長的道路，浦西園區規劃了１１條、７公里長的道路。目前，除個別路段受場館施工影響未完成外，均已建成使用。將來，這些因世博會而誕生的道路系統將成為上海城市交通的有機組成部分。
園區綠化中，用地約２３公頃的世博公園已建成，后灘公園、白蓮涇公園年底基本建成，三個公園合計完成大樹種植９９４０余棵，占全部計劃９８％；世博園區行道樹完成種植約３７４４棵，占全部計劃的８０％。
在世博園區，兩座大型雨水泵站已建成投入運行，浦東、浦西園區高架步道基本建成。可向參觀者提供清潔安全直飲水的供水工程已完成，一共設置了９５處飲水點，約２０００個水龍頭，基本上１００米內就能找到免費直飲水點。園內公共服務區域還安排了８．５萬平方米的餐飲區，游客一般步行５分鐘即可到達一個就餐點。
世博園區內可供游客使用的固定廁位數超過８５００個，此外還準備１０００個獨立式無固定性別的移動廁所。上海世博會運營工作的一大目標是不出現大規模、長時間排隊上廁所的現象。
進出上海和園區：公共交通成第一選擇
新舊交替之際，在上海鋼筋水泥的城市森林中，陸續冒出一座座猶如小蘑菇般的軌道交通車站進出口。繼新開通軌道交通７號線后，９號線二期、１１號線北段、１０號線、１３號線以及連接虹橋浦東兩大機場的２號線延伸工程，都將在近期投入試運營，一個總長超過４００公里、四通八達的軌道交通網初步形成。上海僅用了不到２０年時間，就走完了發達國家城市一個世紀的軌道交通建設之路。
面對半年會期里７０００萬人次的海內外參觀者，面對世博園區一天就要接待一個中等城市規模人口的嚴峻挑戰，公共交通成為進出上海和世博園區的第一選擇：上海在流經世博園區的黃浦江兩岸設置了６個輪渡碼頭、５條輪渡航線，預計每天可運送游客２４萬人次；由１２０輛大巴打造的公交越江線，極端高峰日可運送游客２２萬人次，作為世博專用線的軌道交通１３號線，高峰小時可運送游客４萬人次……
在其他世博配套“大市政”工程領域，虹橋交通樞紐正在緊張建設，一批水庫泵站和水廠已新建改建完畢，兩座燃氣中高壓調壓站已實現供氣，兩座２２０千伏變電站已建成運行，５座１１０千伏變電站陸續受電。
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