資料圖:廣深港高速鐵路香港段預計最快2014至2015年完成。圖為西九龍資料照片。 中新社發 武仲林 攝
中新網12月28日電據香港《大公報》報道,未來香港的交通網絡,將會愈來愈四通八達。2009年,多項交通基建工程陸續上馬,包括已上馬港珠澳大橋,及討論接近10年的廣深港高速鐵路(高鐵)。
雖然高鐵工程仍未獲立法會財委會批出撥款,但預料可于下月初順利展開工程,屆時香港市民可透過高鐵,實現珠三角一小時生活圈,并且可推動兩地經濟發展。
廣深港高速鐵路全長約140公里,當中香港段長26公里,由西九龍出發,途經深圳福田、龍華和東莞虎門三個中途站,最后以廣州石壁為終點站。特區政府預計,高鐵將于2014至2015年期間竣工,屆時市民由香港乘坐高鐵,前往深圳只需14分鐘,前往廣州也只需48分鐘,較現時乘坐直通車節省逾一倍時間。
特區政府推測,高鐵通車初期,每日客流量可達9.9萬人次,初步擬定香港往廣州的票價為180元;往深圳則為45元至49元之間。除打造珠三角一小時生活圈外,高鐵落成后更可直達互通內地16個城市,乘客無需中途轉車,在8小時內直達上海、10小時直達北京。
不過高鐵工程進展“一波三折”。由于全球物價大幅上升,導致高鐵造價由最初預計的354億元,大幅增加至669億元,包括鐵路工程約550億元,以及非鐵路工程約119億元,受到社會部分人士質疑代價高昂。
考慮到高鐵工程的規模,以及菜園村的特殊個案,特區政府最后決定“特事特辦”,提出“天價”賠償方案,包括大幅提高菜園村農地的賠償金額及租戶的特惠賠償金,并為村民提供公屋、居屋單位或復耕方案,以滿足村民的不同需要。連同收地賠償及特惠賠償金,賠償方案共耗資20億元。至今已有約80%村民登記考慮接受特區政府的賠償方案。
高鐵帶來的效益卻是無可置疑,特區政府預計高鐵啟用50年內,可為香港帶來870億元的經濟效益,工程高峰期創造1.1萬個就業職位,建造業、旅游業、餐飲業等紛紛支持特區政府盡快興建高鐵,以加強香港與內地的融合。特區政府預料高鐵撥款可以順利通過,在下月初正式展開工程。
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