中新網9月22日電 據香港中通社報道，香港特區政府規劃署21日舉辦“大珠三角區域規劃研討會”。規劃署委托的課題組專家進行研究后建議，將西九龍打造成大珠三角交通樞紐中心，建通關口岸，解決通關問題，接通大珠三角交通網。
會議邀請粵港澳及珠三角九市(廣州、深圳、珠海、東莞、佛山、惠州、中山、江門和肇慶)相關政府官員、專家學者、業內人士參與研討，中心議題是“促進區域協調發展”及“構建區域綜合交通運輸系統”。
香港理工大學中國商業中心課題組受香港規劃署委托，就大珠三角區域的鐵路網絡與城市發展進行研究。課題組認為，大珠三角的軌道交通，可能收窄各站之間的距離，形成空間中和，改變地方競合關系。
課題組建議，將車站作為城市規劃中心，打造“車站經濟”，意即將車站從單純的乘客上落車地點變成多元化的公共空間，譬如騰出空間發展商鋪及娛樂場所。課題組進而建議，將香港的西九龍車站由香港本地樞紐打造成為大珠三角樞紐，有效接上大珠三角交通網，解決通關問題，使行政界線不再成為束縛。
香港浸會大學當代中國研究所所長薛鳳旋表示，交通協同發展的運輸系統，能有助于推動大珠三角發展成為全國最大的物流中心及先進制造基地。但現在大珠三角存在城市間及城市內部交通銜接問題，以及交通系統的規管問題。
整個大珠三角地區已擁有廣州、深圳、珠海、香港及澳門等五大機場及眾多分散港口，功能層面迫切需要整合。薛鳳旋建議，大珠三角區域的海港與機場互補合作，錯位發展，如將香港定位為國際航空中心，廣州與深圳則定位為國內與國際物流并舉，其中廣州側重國內物流，深圳側重國際物流等。他也建議建成以廣州為核心的1小時城市圈，珠三角九市可以于1小時內相互通達，并連通港澳地區軌道交通網。
香港特區政府發展局局長林鄭月娥表示，近年來三地舉行以區域發展為主題的研討會次數增多，這些活躍的討論平臺對大珠三角城市群的整體發展意義重大。她希望借研討會集思廣益，歡迎嘉賓進言獻策。(茹縈瑩)
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