中新網7月20日電據香港《大公報》報道，香港建筑界近日有人提出破天荒構思，建議斥資90億元，在維港海底興建全球首條“海底行人隧道”，連接尖沙嘴與中環兩岸，隧道全長1.3公里，行畢全程只需10多分鐘。
為增加海底步行的樂趣，隧道兩岸出入口及整條隧道內部，可發展為“地下街”與“海底街”，提供吃喝玩樂與購物設施，并舉辦文化活動，既吸引游客觀光，也可成為市民休閑熱點。有關構思已提交旅游事務署舉辦的尖沙嘴露天廣場設計比賽，能否通過初選，有待下周三揭盅。
由旅游事務署與建筑署協辦的尖沙嘴露天廣場設計比賽，要求參賽者將尖沙嘴天星碼頭旁的巴士總站，變身為露天廣場，為市民與游客提供休閑與活動空間，報名期上月截止，接獲70多份參賽作品。
建筑界消息人士透露，其中一個由建筑師、工程師、機電工程師組成的參賽團隊，提出破天荒構思，將露天廣場變成深入地下的三層廣場，游人可乘搭扶手電梯進入。廣場最底一層連接過海行人隧道，游人可以漫步或乘搭行人輸送帶，穿過維港，直達對岸中環中央碼頭一帶，經地下廣場上地面，然后可經現有接駁天橋等設施，前往置地廣場、匯豐銀行等地方，海底行人隧道因而可視為來往中環與維港的另類交通工具。
“特區政府不想遮擋海景，所以規定露天廣場不可有商場，但若是將廣場沉入地底，彈性便大很多。”消息人士說，地下廣場不遮擋維港海景，而且可參照日本地下街模式，在地下廣場與隧道內提供商店與餐館，方便游客吃喝玩樂，也可售賣食品如龍須糖等，又可有文化旅游設施，配合旅游主題，甚至可考慮在隧道內安裝大型魚缸，游客可在海底隧道內邊行邊欣賞缸內的游魚。
根據建議，海底行人隧道全長1.3公里、寬32米，扣除墻身與機電設施所需空間，內部估計寬10多米，整條隧道在海底深約20米，與現有的海底隧道相若，換言之，海面現有交通包括渡海小輪等往來，不會受影響。消息人士稱，香港可說是建造海底隧道的專家，參賽團隊的工程師評估認為工程可行，由于不涉及填海，不會抵觸保護海港條例，而施工期間不會污染海港。
消息人士估計，隧道入口的地下廣場連同隧道計算，可供使用總面積大約有30、40萬平方呎，由于有商鋪租金收入回報，可補貼隧道的建造營運，降低隧道收費，至于可否免費，就要視乎實際撥作商鋪面積。對于海底行人隧道會否對港鐵、渡海小輪與其它海底隧道構成競爭，消息人士稱，可能會吸走部分人流，但不能因為擔心而完全不考慮。
不過，由于建議發展為露天廣場的位置鄰近海床，比賽規定參賽設計不可掘入地底，消息人士承認，這個參賽作品實際上是違反比賽規則，可能在首階段遴選已被否決出局，“但項目構思本身好吸引，又可行，應該值得鼓勵，而且創造不只建造期的就業機會，還有日后管理與商業行為涉及的人手需求。”
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