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華爾街三大投行隱現(xiàn)"悍馬收購案" 將有新角攪局?
中國發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.com.cn  2009 年 06 月 05 日 
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買“馬”者為四川民企,引多方關(guān)注。買家騰中重工機(jī)械有限公司(以下簡稱“騰中重工”)的身世成為各界關(guān)注的焦點(diǎn)。昨日(4日)有報(bào)道稱,四川華通投資控股有限公司(以下簡稱“華通投資”)是騰中重工背后的資金推手。對此,華通投資董事長張志剛昨日接受本報(bào)記者采訪時(shí)予以否認(rèn),但他表示華通投資將主要在“非資金的服務(wù)方面”介入騰中收購悍馬。

騰中重工注冊資本3億元

6月2日,通用汽車發(fā)布聲明稱,已就出售悍馬事宜與收購者達(dá)成初步協(xié)議,根據(jù)諒解備忘錄的規(guī)定,不便透露悍馬品牌買家及協(xié)議所涉及的具體財(cái)務(wù)方面的信息。6月3日上午,騰中重工在其網(wǎng)站上自曝買家身份。隨后,通用汽車只好更新了聲明內(nèi)容,透露悍馬協(xié)議買家為騰中重工。

根據(jù)四川省工商行政管理局網(wǎng)站的資料,四川騰中重工機(jī)械有限公司注冊地點(diǎn)在四川新津工業(yè)集中發(fā)展區(qū)B區(qū),法定代表人陳實(shí),注冊資本3億元,經(jīng)營范圍為通用設(shè)備制造業(yè)、專業(yè)設(shè)備制造業(yè)和塑料制品的生產(chǎn)。

悍馬品牌在去年掛牌出售時(shí)估價(jià)大約為5億美元,不過通用汽車CEO韓德勝本周一在新聞發(fā)布會上稱,考慮到現(xiàn)階段經(jīng)濟(jì)形勢和通用汽車的處境,出售條件和過程應(yīng)“更加合理”。海外媒體報(bào)道稱,出售悍馬將使通用汽車獲得大約1億美元的現(xiàn)金,外加其他承諾。

業(yè)界認(rèn)為,一家注冊資本僅3億元的民營企業(yè)想要收購悍馬,必須得到外界資本的支援。成都市成華區(qū)人民政府網(wǎng)站在去年1月份的一篇文章顯示,“總投資達(dá)7.5億元的四川華通投資控股有限公司總部項(xiàng)目正式落戶龍?zhí)豆I(yè)區(qū)……建成后項(xiàng)目約定年銷售產(chǎn)值將達(dá)100億元人民幣,稅收將超過3億元人民幣。該項(xiàng)目重點(diǎn)發(fā)展四川騰中機(jī)械制造設(shè)備有限公司機(jī)械制造板塊等三大板塊。”據(jù)此,有媒體猜測,騰中重工收購悍馬的資金正是來源于華通投資。

華通集團(tuán)股東為三大投行

昨日,華通投資董事長張志剛接受記者采訪時(shí)表示,華通投資與騰中重工只是業(yè)務(wù)上的關(guān)系,華通投資并非騰中重工的股東方,也不會為騰中重工收購悍馬提供資金支持。不過,張志剛透露,華通投資將參與收購悍馬事宜,“主要是非資金的服務(wù)方面。”對于“非資金服務(wù)”更多細(xì)節(jié),張志剛表示“不便透露”。

四川省工商行政管理局網(wǎng)站的資料顯示,四川華通投資控股有限公司注冊資本5468萬元,法定代表人張志剛。經(jīng)營范圍包括項(xiàng)目投資、商務(wù)咨詢;商品批發(fā)與零售;房屋工程建設(shè);道路、橋梁工程建筑。

但華通投資的身世同樣神秘。該公司沒有官方網(wǎng)站,在“114”聲訊臺也沒有注冊電話。

成都市成華區(qū)人民政府網(wǎng)站的資料顯示,華通集團(tuán)由李氏家族控股,主要股東為華爾街投資銀行三大巨頭美林、瑞銀和摩根斯坦利。但張志剛對此表示:“我不知道網(wǎng)上為什么這么寫,網(wǎng)上的內(nèi)容都是道聽途說的。”在問及他對此次收購的看法時(shí),他說,“這個事我們有相關(guān)公關(guān)公司,你問他們吧。”而他所說的公關(guān)公司其實(shí)就是騰中重工的公關(guān)公司。自6月3日發(fā)布消息以后,騰中重工一干高管沒有接受任何采訪。

質(zhì)疑

1、悍馬是否會國產(chǎn)?

有部分網(wǎng)友期待騰中重工購入悍馬品牌后將悍馬車國產(chǎn)。但根據(jù)騰中重工與通用汽車雙方已經(jīng)達(dá)成的諒解備忘錄,騰中重工購入悍馬后,悍馬將繼續(xù)維持其于美國的總部及營運(yùn),并由現(xiàn)有的管理團(tuán)隊(duì)管理。

解析:海外媒體報(bào)道稱,騰中重工承諾將美國生產(chǎn)悍馬的工廠至少運(yùn)行到2010年,而在這之后,是否仍保留原有工廠不得而知。來自四川方面的傳言稱,騰中重工已經(jīng)在成都龍泉經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)選好了地塊,用來籌建新的悍馬生產(chǎn)線,將來美國通用悍馬原有的核心團(tuán)隊(duì)成員也將來到成都,確保未來國產(chǎn)悍馬的原汁原味。

2、油老虎是否與節(jié)能相悖?

李先生在2003年就開上悍馬車,他是國內(nèi)第一批悍馬車主,但3年前他把自己的悍馬車賣掉了。“當(dāng)時(shí)開悍馬車的人很少,顯得很前衛(wèi),現(xiàn)在開的人多了,覺得開著那個車上街挺傻的。這種高油耗的車不知道中國引進(jìn)了干什么?”

解析:全國上下都強(qiáng)調(diào)節(jié)能減排,政府部門也在提倡車主購買小排量車。中國汽車企業(yè)大部分都在發(fā)展節(jié)能環(huán)保的小排量汽車和新能源汽車。按照現(xiàn)有的稅費(fèi)規(guī)定,悍馬進(jìn)口國內(nèi)需要征收高達(dá)40%的稅費(fèi)。騰中重工在聲明中引用該公司總經(jīng)理?xiàng)钜愕脑挿Q:“我們計(jì)劃對悍馬品牌和產(chǎn)品研發(fā)能力投入資源,從而滿足美國和全球市場對提高燃油效率的新產(chǎn)品的需求。”

3、買個悍馬做何用?

騰中重工是沒有生產(chǎn)民用車輛經(jīng)驗(yàn)的企業(yè),該公司目前只生產(chǎn)大型特種車輛。有網(wǎng)友評論道,“悍馬車高油耗、高污染,通用汽車將其賣掉很明智,騰中重工就不好說了。”

解析:汽車分析師鐘師認(rèn)為,“騰中重工真正看中的不是悍馬的品牌和車型,而是它在高級重載越野車制造方面的技術(shù),通過收購,騰中重工可以在悍馬的底盤技術(shù)基礎(chǔ)上,開發(fā)別的有市場需求的車型,例如軍工、勘探等方面的特種車型。”

4、悍馬能否起死回生?

由于經(jīng)濟(jì)衰退、油價(jià)上漲,通用汽車自購入悍馬品牌后,悍馬銷量連續(xù)下跌。去年全年,悍馬品牌在全球共銷售了37573輛,同比減少了43.4%,是通用汽車旗下銷量最小的品牌。但在亞太市場,悍馬的銷量卻增長了118.8%,不過總數(shù)不足2000輛。

解析:騰中重工的聲明稱,悍馬的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)將在全球拓展優(yōu)化,尤其是在像中國這樣的待開發(fā)市場。

此前上汽集團(tuán)曾收購韓國SUV生產(chǎn)企業(yè)雙龍汽車,雙龍經(jīng)營并未好轉(zhuǎn)。

密謀

悍馬高層曾赴四川

騰中重工財(cái)務(wù)顧問瑞士信貸及通用財(cái)務(wù)顧問花旗銀行牽線

據(jù)《華西都市報(bào)》報(bào)道,今年3月份,一個汽車項(xiàng)目考察團(tuán)到德陽東電和二重等考察,汽車項(xiàng)目考察團(tuán)成員包括四川華通投資有限公司總裁李炎、悍馬首席執(zhí)行官金泰樂、瑞士信貸(香港)有限公司董事黃崢、中信銀行成都分行副行長唐賢平等。

隨后,通用悍馬與騰中重工又在德陽就收購事宜召開協(xié)調(diào)會,進(jìn)一步磋商相關(guān)的收購事宜。巧合的是,這次收購悍馬,瑞士信貸就是騰中重工的獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問。

據(jù)知情人士透露,撮合騰中重工和通用汽車走到一起的其實(shí)就是雙方的財(cái)務(wù)顧問,即騰中重工的獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問瑞士信貸以及通用汽車的財(cái)務(wù)顧問美國花旗銀行。

有海外媒體報(bào)道稱,摩根斯坦利曾在去年幫助華通投資融資2.8億美元。而成都政府網(wǎng)站的資料顯示,摩根斯坦利是華通集團(tuán)的主要股東。

進(jìn)展

審批決定收購成敗

有媒體報(bào)道稱,收購悍馬事宜曾當(dāng)場被某部委拒絕

通用汽車和騰中重工的聲明中稱,預(yù)計(jì)收購悍馬的交易在第三季度末完成,但是還必須符合特別成交條件,包括得到監(jiān)管部門的審批。

今年3月份商務(wù)部發(fā)布的《境外投資管理辦法》規(guī)定,中方投資額1億美元及以上的境外投資需報(bào)商務(wù)部核準(zhǔn),地方企業(yè)通過所在地省級商務(wù)主管部門向商務(wù)部提出申請;中方投資額1000萬美元及以上、1億美元以下的境外投資,需報(bào)省級商務(wù)主管部門核準(zhǔn)。

目前,通用汽車和騰中重工都沒有透露有關(guān)此次交易的資金額度。有四川當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道,四川省有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)曾經(jīng)口頭向中央相關(guān)部委提出收購悍馬事宜,當(dāng)場被拒。如果騰中收購悍馬的金額不超過1億美元,那么騰中重工只需得到四川省商務(wù)廳的審批即可完成收購。

“好戲還在后頭,之后可能還會有新角色出來攪局,這是通用汽車最愿意看到的局面了。”一位長期研究美國汽車業(yè)的專家說。

通用汽車的另一個算盤,或許就是將悍馬的總部廠址保留在美國。這樣一來,無論是誰來收購,都只能扮演一個在危難時(shí)刻借錢相救的角色。(謝濤)

來源: 新京報(bào)

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