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成品油漲價幾家歡喜幾家愁 下次調價或為期不遠
中國發展門戶網 www.chinagate.com.cn  2009 年 06 月 02 日 
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比一年期銀行存款利息2.25%還要低得多

6月1日,中國石油可謂風頭出盡。在其帶動下,滬綜指輕松突破2700點大關,盤中一舉達到2726.72點,創下上證綜指今年新高。至收盤上漲88.35點,收于2721.28點,漲幅達3.36%。

在美元大幅貶值、國際原油價格猛漲、國內成品油提價的大背景下,重回“世界第一”的中石油再展老大風采。昨日,中國石油的股價上漲0.66元至14.17元,漲幅為4.89%。短短兩個交易日,中石油累計漲幅已達9.29%。

那么,中石油能否引領上證綜指突破3000點大關?A股將何去何從?國際原油價格會否再度上漲?

“中石油將注定是這場表演的終結者,A股‘石油愛好者’也將注定是這場壟斷性表演的埋單人?!敝斀浄治鋈耸亢顚幈硎?,歷史經驗表明,原油期貨價格反轉,油價如期上漲,絕非中石油、中石化的福音,更非中國經濟的福音。它只不過是針對中國股市的Sucker’s Rally(指在某些情況下,有權力人士)之陽謀。

“投資中石油的A股股民將落得個欲哭無淚的結局?!焙顚幈硎?,利用國際原油期價反轉啟動中石油,“力挽狂瀾”,拯救指數于不倒,是靠其40億股流通盤拉動1800多億元市值的投機。

侯寧分析,最近中石油發布公告稱,公司將實施2008年度末期A股分紅派息方案:以2008年12月31日總股本18302097.78萬股為基數,向全體股東按每股人民幣0.14953元(含稅)派發2008年度之末期股息,總共分紅273.67億元??此撇簧?,但以中石油在A股市場的發行價16.7元折算,投資回報率卻只有0.89%,比一年期銀行存款的利息2.25%還要低得多。

因此,投資中石油只能靠炒作博取價差,因為投資人若想要靠分紅收回成本的話,100年都不夠。

雖然近來國際油價不斷走高給中石油的股價帶來底氣,但也有不少業內人士表示,在國際經濟尚未明顯好轉的情況下,目前油價上漲還是投機成分居多。

6月1日,國家能源局局長張國寶就表示,1-5月份,油價從最低的每桶37美元到最高的67美元,幅度變化相當大。對于這一現象,國際上很多分析家都有各自的解讀,有些分析家認為,最近一段時間油價過快上漲,說明了有些游資又進入到油市。因為實際上原油的需求這段時間并沒有大的上漲。而且也應該注意到,在今年上半年原油的進口當中,有相當部分是有些國家看到油價比較低,在增加自己的收儲,并不是在實際消耗原油。

“中石油往往是最后的瘋狂?!惫擅裢跸壬硎?,上次是中石油引發A股集體向下,這次中石油股價的爆發,很可能是股市再次出現較大調整的信號。

上海油站“應聲”提價

經過新一輪的調價后,目前上海90#、93#、97#和0#汽柴油的最高限價分別為每升5.07元、5.51元、5.86元和5.22元,比3月25日的最高限價分別提高了0.12元、0.32元、0.34元和0.34元。

根據記者的調查,昨天部分加油站并未完全按照最高限價來銷售,可以說,滬上價格戰的進程并未完全停歇。其中,中山北路中石化加油站將90#汽油價格優惠了每升0.2元,現價為每升4.87元;真光路中石油加油站93#汽油為5.31元,仍然保持之前優惠0.2元的幅度;民營加油站一向保持相對低價的銷售策略,此次也不例外,除97#汽油價格外,該油站的其他油價均保持0.1元左右的優惠幅度。

同時,國家發改委此次上調汽柴油價格也緩解了部分加油站的經營壓力。

“油價總算調了。不過,還是有些突然,沒想到端午節剛過,國家就下發通知了,原本還以為會再等一段時間。”瀘定路加油站一位銷售人員這樣向記者表示。

這位銷售人員的感慨有一定道理。5月27日,國家發改委曾向外界辟謠:近期成品油價格不會上調。5月28日,一位發改委負責人也對媒體表示,成品油價格在端午節期間不會上調,但6月份油價會不會調整“不好說”。

“當然,漲價后經營壓力將得到一定程度的緩解。”該銷售人員透露。但對于具體的盈利目標和數據,該人員沒有正面回應。

相關消息顯示,在調價前,上海多數加油站的柴油零售價已達最高限價,只有少數批發商略有優惠。

雖然加油站的經營壓力減輕,但用油的消費者卻不得不在3月25日提價后再次增加他們的開支。

“還好,已經有了心理準備,畢竟之前也聽了很多漲價方面的傳聞?!毕M者孫女士表示,“或許,今后也會尋找一些便宜的加油站,一切都是為了盡量減少開支。”

在中山北路加油站的一位出租車司機無奈地表示:“早就聽說了,但真聽到漲價的消息還是不能接受。開銷加大了,但相關補貼并未增加?!?/p>

“今天加油有點虧,很后悔昨晚沒有排隊加油。”該司機表示。

根據上述兩位消費者提供的數據,普通消費者每月油費開支可能在1200元左右,比漲價前又增加了100元至200元。出租車司機如按照每天行駛的正常公里數計算,每月則可能多支出300元左右。本報記者 傅光云 實習生 黃燁

來源: 國際金融報
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