4月20日，觀眾正在比亞迪汽車的新車展區(qū)內(nèi)參觀。
當(dāng)日，第十三屆上海國(guó)際車展在上海新國(guó)際博覽中心拉開帷幕。國(guó)內(nèi)眾多汽車企業(yè)在本屆車展上集中展示了自主創(chuàng)新的技術(shù)成果，得到了國(guó)外同行和媒體記者的高度關(guān)注。新華社記者:裴鑫攝
第十三屆上海國(guó)際車展4月20日拉開帷幕。本屆展覽會(huì)總規(guī)模達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的17萬(wàn)平方米，比上屆車展增加20%，并且有13款車在車展上全球首次發(fā)布。全球汽車巨頭在金融危機(jī)的陰影下，仍然將中國(guó)視為最重要的海外市場(chǎng)。
中國(guó)市場(chǎng)一枝獨(dú)秀
受金融危機(jī)影響，全球車市總體處于低迷狀態(tài)。年初在美國(guó)舉辦的世界五大車展之一的底特律車展，數(shù)量和展位的面積跟2008年比都有大幅減少，之前已有三菱、路虎、鈴木汽車、法拉利、勞斯萊斯、保時(shí)捷等宣布退出底特律車展。展出規(guī)模和參展企業(yè)數(shù)量明顯下降。之后的日內(nèi)瓦車展也不盡如人意。美國(guó)汽車巨頭雖然參加了日內(nèi)瓦車展，但參展規(guī)模大幅縮水。
而今年9月的東京國(guó)際車展則更是陷入進(jìn)退兩難的境地，日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)24日宣布，今年秋季舉行的第41屆東京車展，參展企業(yè)為122家，僅為上屆車展的一半。日本汽車制造商協(xié)會(huì)(JAMA)日前表示2009東京車展可能面臨取消。目前，一些外國(guó)汽車制造商已經(jīng)決定不參加2009年?yáng)|京車展，而部分日本參展商也建議取消此次車展。
此次上海車展，美系汽車企業(yè)也收縮了戰(zhàn)線，通用仍選擇與上海通用聯(lián)合參展的慣例，新款車型無(wú)意亮相。福特汽車的展示面積有了大幅度的縮小。但是，中國(guó)仍是全球各大汽車巨頭都不愿缺失的一塊風(fēng)水寶地。
在全球金融危機(jī)的寒流中，中國(guó)汽車市場(chǎng)一枝獨(dú)秀。今年前兩個(gè)月，歐洲汽車銷量下降25.8%，日本和韓國(guó)下降20.2%，北美市場(chǎng)銷量下降37%，南美下降9.8%，東南亞下降12.5%，只有中國(guó)增長(zhǎng)了3.1%。
中國(guó)市場(chǎng)強(qiáng)勁需求不容小覷，在出臺(tái)《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》及相關(guān)配套措施后，中國(guó)汽車市場(chǎng)迅速轉(zhuǎn)暖，已連續(xù)三個(gè)月超過(guò)美國(guó)，成為全球新車銷量第一大市場(chǎng)。一季度，中國(guó)汽車產(chǎn)銷止跌回升，分別為256.76萬(wàn)輛和267.88萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.91%和3.88%。其中，3月份汽車產(chǎn)銷量均超過(guò)100萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高。顯然在全球車市“寒冬”之際，中國(guó)已成為全球業(yè)界矚目的關(guān)鍵市場(chǎng)。
中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)會(huì)上海分會(huì)會(huì)長(zhǎng)岑富榮說(shuō)，今年的上海車展上有一些缺席的整車和零部件企業(yè)留下了無(wú)奈的背影，但是許多汽車企業(yè)即使囊中羞澀還是掏錢參展，中國(guó)仍然是他們心中最重要的海外市場(chǎng)。
繼續(xù)看好中國(guó)未來(lái)
20日，保時(shí)捷在第十三屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)上向全世界首次發(fā)布了保時(shí)捷全新車型Panamera。本次上海車展，保時(shí)捷展位創(chuàng)紀(jì)錄地容納了保時(shí)捷全系列共15臺(tái)車型，擁有上下兩層空間的展臺(tái)總面積超過(guò)1500平方米。
Panamera在上海車展進(jìn)行全球首演，再次凸顯了保時(shí)捷對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視。歐洲保時(shí)捷汽車控股股份公司主席兼首席執(zhí)行總裁魏得進(jìn)(Wendelin Wiedeking)表示：“Panamera在上海國(guó)際車展的首發(fā)活動(dòng)，充分展示出我們對(duì)于欣欣向榮的亞洲市場(chǎng)的堅(jiān)定信心，表示我們將依賴這些市場(chǎng)，并且完全相信這些市場(chǎng)的未來(lái)經(jīng)濟(jì)潛力。”保時(shí)捷(中國(guó))汽車銷售有限公司首席執(zhí)行總裁柏涵慕也表示，這次在上海車展的強(qiáng)勢(shì)亮相，證明了保時(shí)捷看好中國(guó)市場(chǎng)，并謀求在中國(guó)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。
梅賽德斯-奔馳在中國(guó)市場(chǎng)保持了強(qiáng)勁增長(zhǎng)的勢(shì)頭。今年一季度銷量達(dá)11000輛，同比增幅高達(dá)30%。三月單月銷量達(dá)5000多輛，同比增長(zhǎng)50%，創(chuàng)歷史新高。此次車展奔馳將其核心產(chǎn)品奔馳E級(jí)轎車的亞洲首發(fā)地選在中國(guó)，隨后將首向中國(guó)引入一定數(shù)量的進(jìn)口E級(jí)轎車。戴姆勒汽車集團(tuán)董事會(huì)主席兼梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)全球總裁蔡澈說(shuō)，所有這些行動(dòng)都凸顯出奔馳致力于在中國(guó)這一世界最大汽車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的決心。
蔡澈說(shuō)：“今年春天，全球汽車行業(yè)再一次將滿懷期待的目光投向中國(guó)，主要是因?yàn)閮蓚€(gè)原因，一是上海國(guó)際車展已經(jīng)躋身于世界最重要車展的行列；其次，與世界其他經(jīng)濟(jì)體相比，中國(guó)經(jīng)濟(jì)仍保持穩(wěn)健增長(zhǎng)。”
本田專務(wù)董事兼中國(guó)本部長(zhǎng)兵后篤芳在車展上表示，中國(guó)獨(dú)立于世界的時(shí)代已經(jīng)結(jié)束，在本田全球布局中，對(duì)中國(guó)的關(guān)注度也日益提高。兵后篤芳說(shuō)，2009年是非常重要的一年，市場(chǎng)規(guī)模的對(duì)比已經(jīng)發(fā)生變化，全球汽車市場(chǎng)的主戰(zhàn)場(chǎng)由美國(guó)向中國(guó)轉(zhuǎn)移。
馬自達(dá)乘用車在中國(guó)一季度增速超過(guò)22%，銷量達(dá)37217輛，創(chuàng)下了自2001年登陸中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)同比最高銷售紀(jì)錄。馬自達(dá)(中國(guó))公司董事長(zhǎng)太刀掛哲在車展上說(shuō)，有預(yù)測(cè)顯示，中國(guó)市場(chǎng)今年將會(huì)趕超美國(guó)，成為全球第一的區(qū)域汽車市場(chǎng)，馬自達(dá)將更加努力，在蘊(yùn)含巨大商機(jī)的中國(guó)拓展市場(chǎng)。
著眼城市綠色交通
此次車展，各大車企科技與環(huán)保的信念更為突顯。奔馳供兩人乘坐的前衛(wèi)小車Smart Fortwo今年4月剛在中國(guó)上市，梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)銷售及市場(chǎng)營(yíng)銷執(zhí)行副總裁邁爾說(shuō)，中國(guó)的城市化發(fā)展勢(shì)頭迅猛，每10個(gè)月就會(huì)有一座城市的規(guī)模發(fā)展到與紐約不相上下。邁爾認(rèn)為，這款前衛(wèi)的小車油耗低，停車方便，適合中國(guó)的城市的交通狀況。
而日產(chǎn)則將一輛首次來(lái)到中國(guó)的專為未來(lái)城市居民量身定做的緊湊型電動(dòng)概念車NUVU置于展廳中央。NUVU被譽(yù)為“移動(dòng)的綠洲”，其駕駛室選用的是純天然有機(jī)和可回收材料，全景天窗中裝備有形如綠葉的小型太陽(yáng)能電池板，將產(chǎn)生的能量傳遞到車內(nèi)蓄電池中進(jìn)行儲(chǔ)存，3米長(zhǎng)的車身加上獨(dú)特的2+1座椅設(shè)計(jì)，更加適合未來(lái)城市交通。在中國(guó)，日產(chǎn)汽車還不失時(shí)機(jī)地邁出了電動(dòng)車廣泛應(yīng)用至關(guān)重要的一步。4月10日，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟與工業(yè)和信息化部、武漢市政府分別簽署了有關(guān)電動(dòng)汽車推廣的諒解備忘錄。
現(xiàn)代起亞汽車的環(huán)保主題“Blue Drive藍(lán)色展示廳”也成為現(xiàn)代汽車展臺(tái)的亮點(diǎn)。早在2008年年底，現(xiàn)代起亞汽車鄭夢(mèng)九會(huì)長(zhǎng)就提出了以中小車型、節(jié)能環(huán)保車型突破危機(jī)，并果斷提出加強(qiáng)研發(fā)的決定。現(xiàn)代起亞公司的負(fù)責(zé)人表示，日前中國(guó)政府推出的《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》將有助于現(xiàn)代起亞汽車在新能源汽車市場(chǎng)上的拓展，也促使現(xiàn)代起亞汽車?yán)^續(xù)加大中國(guó)市場(chǎng)的投入。
兵后篤芳認(rèn)為，中國(guó)已逐漸成為世界的主流市場(chǎng)，但是，要成為汽車強(qiáng)國(guó)，必須要有政府、企業(yè)和消費(fèi)者三位一體的努力。政府部門要帶領(lǐng)中國(guó)成為真正的汽車強(qiáng)國(guó)，就要在環(huán)保、安全、知識(shí)產(chǎn)權(quán)等各個(gè)領(lǐng)域制定領(lǐng)先于其他國(guó)家的、具有示范性的制度。汽車企業(yè)不但要看到量的提升，還必須做到在“質(zhì)”的方面力爭(zhēng)領(lǐng)先。同時(shí)，真正的汽車強(qiáng)國(guó)要求消費(fèi)者也具備成熟理智的行為規(guī)范，消費(fèi)者也需要轉(zhuǎn)變意識(shí)。
中國(guó)貿(mào)促會(huì)會(huì)長(zhǎng)萬(wàn)季飛在19日舉行的上海車展高峰論壇上表示，上海車展有望成為本年度全球最有影響力的國(guó)際車展。這顯示了全球汽車業(yè)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的關(guān)注和信心，同時(shí)也顯示了全球汽車業(yè)對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)迸發(fā)出巨大的能量和燦爛前景的期待。
本屆車展上，上汽、東風(fēng)、北汽、奇瑞等國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)高調(diào)亮相，展現(xiàn)了中國(guó)自主品牌的發(fā)展成果。
主場(chǎng)作戰(zhàn)的上海汽車在車展上攜旗下自主品牌榮威、名爵共9款車型、16輛展車第一次全面亮相，面向全球首發(fā)名爵MG6和3G概念車榮威N1兩款突破性的車型，并有三款新能源車參展，在自主品牌陣營(yíng)中，率先形成了量產(chǎn)車型“多品牌全系列”的布局，把握了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的先機(jī)。（經(jīng)濟(jì)參考報(bào)）
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