)
新樞紐可與其他交通設(shè)施換乘
廣深港客運(yùn)專(zhuān)線福田站位于福田中心區(qū)中部益田路與深南大道交叉口，緊鄰市民中心。鑒于深圳市中心城區(qū)現(xiàn)狀幾乎全部為建成區(qū)，廣深港鐵路客運(yùn)專(zhuān)線進(jìn)入深圳特區(qū)后將全部進(jìn)入“地下”，因此這座福田站也將是一座“隱藏”在地下的車(chē)站，建筑面積大約12.8萬(wàn)平方米，與市民中心大體相當(dāng)，車(chē)站為地下三層結(jié)構(gòu)，地下一層為站廳層和換乘大廳，供乘客進(jìn)行換乘、購(gòu)票、檢票等。地下二層為設(shè)備層，地下三層為站臺(tái)層，也就是廣深港客運(yùn)專(zhuān)線“D”字頭動(dòng)車(chē)組所運(yùn)行的軌道。
據(jù)悉，深圳地鐵1、2、3、4號(hào)線和規(guī)劃中的11號(hào)線機(jī)場(chǎng)快線都將在福田中心區(qū)設(shè)站，并以廣深港客運(yùn)專(zhuān)線福田站為核心、與配套的公交場(chǎng)站和出租車(chē)、社會(huì)車(chē)輛停靠站等共同組成福田綜合交通樞紐。
總建筑面積約22萬(wàn)平方米，總投資約70億元，建成后將集高速鐵路、城際鐵路、地鐵、公交、的士場(chǎng)站等多種交通設(shè)施于一體，通過(guò)四通八達(dá)的地下人行系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)換乘。既方便市民出行到周邊城市，也使深圳交通網(wǎng)絡(luò)更加優(yōu)化，更好地服務(wù)市民市內(nèi)出行。
福田中心區(qū)到新廣州站40分鐘
廣深港鐵路客運(yùn)專(zhuān)線起點(diǎn)位于新廣州站，途經(jīng)東莞、深圳，終點(diǎn)為香港西九龍站，是內(nèi)地與香港大型基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)作的重要項(xiàng)目。建成后將以速度快、運(yùn)力大、成本低、占地省、能耗低、污染少、安全性好的新現(xiàn)代化交通方式連接珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)最具活力的城市，可以有效緩解交通運(yùn)輸緊張狀況，密切廣東與香港的經(jīng)貿(mào)合作，推進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程，提升區(qū)域國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力。
正是由于這條線路對(duì)于粵、港、深的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展都具有如此重要的意義，鐵道部正式確立在新深圳站（龍華）作為深圳地區(qū)鐵路中心客運(yùn)站的基礎(chǔ)上，在福田中心增設(shè)一個(gè)地下車(chē)站，增強(qiáng)這條線路的輻射功能，進(jìn)一步完善廣深港客運(yùn)專(zhuān)線的功能。
未來(lái)的廣深港客運(yùn)專(zhuān)線設(shè)計(jì)采用新型高速動(dòng)車(chē)組，并采取公交化的運(yùn)營(yíng)模式，屆時(shí)從深圳中心區(qū)坐火車(chē)去香港九龍只需27分鐘，到廣州新客站只需要約40分鐘，福田中心區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和整體功能將得到飛躍提升。（廣州日?qǐng)?bào)）
|
