中國工業和信息化部日前表示，2008年全國規模以上船舶工業企業實現利潤總額達到283.4億元，同比增長超過一半。
但工信部同時表示，預計未來兩至三年內，船舶工業發展和相關企業生產經營面臨的形勢仍將嚴峻。航運企業也將在2009年面臨最“寒冷”一年的考驗。目前國家正在積極出臺相關振興政策，預計對于產業復蘇將帶來強有力的支持。
2009年面臨困難考驗
根據中國工業和信息化部披露的數據，2008年全國規模以上船舶工業企業完成工業增加值1183億元，同比增長61.2%，相對于2007年70%的增速有所下降。
盡管我國船舶工業發展總體保持良好態勢，但是國際金融危機的影響已經顯現，船舶融資出現困難，新船訂單大幅下滑，履約交船風險加大，船舶企業生產經營面臨的困難不斷增多。
盡管如此，業內依舊樂觀預測，從二季度或下半年開始，經濟增長會逐步回升，伴隨貿易回暖，航運業也將獲得發展機會。交通運輸部水運司副司長張守國一月份曾明確表示：“雖然受到了整體經濟形勢的較大影響，但中國骨干航運企業的現金流沒有問題。”
據他透露，交通運輸部目前已擬定包括運力控制、稅收優惠、費用補貼等在內的七項措施。繼汽車、鋼鐵產業振興計劃出臺后，2月4日國務院常務會議審議船舶產業振興規劃。
企業或獲出口退稅扶持
而不久前在上海召開的“2009中國航運企業年會”上，與會方面一致表示，盡管“今年或將是行業最困難的一年”，但面對危機，航運企業拿出了推遲新船訂單、調整航線、收縮運力等一系列舉措，探尋發展良機。
據《上海證券報》報道，船舶產業振興規劃除加強金融信貸支持和重點扶持“國輪國造”等內容外，或許在出口退稅方面也有所扶持。
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