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滬寧城際鐵路壓縮工期 將于2010年世博會(huì)前開通
中國(guó)發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.com.cn  2009 年 02 月 05 日 
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今年一季度,滬杭客運(yùn)專線開工;2010年世博前,滬寧城際鐵路、滬杭客運(yùn)專線開通,虹橋站投用。到了2012年,一大批客運(yùn)專線和大型樞紐客站將投入運(yùn)營(yíng),上海鐵路局全局營(yíng)業(yè)里程將達(dá)1萬公里以上,客運(yùn)專線及城際鐵路將達(dá)3600多公里。  

繼去年完成346.7億元建設(shè)投資任務(wù)后,上海鐵路局2009年投資規(guī)模計(jì)劃近600億元,滬寧城鐵、滬杭客專力爭(zhēng)在2010年上海世博會(huì)前完成。虹橋站計(jì)劃在2010年5月1日投入使用,南京南站計(jì)劃先于京滬高速鐵路投入使用。

高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)絕無僅有

目前,上海鐵路局在建項(xiàng)目已達(dá)22個(gè),擬開工項(xiàng)目達(dá)16個(gè),其中滬杭客運(yùn)專線、鄭徐客運(yùn)專線、滬通鐵路等都是大中型建設(shè)項(xiàng)目,新開工項(xiàng)目數(shù)量將創(chuàng)下新的歷史紀(jì)錄。在已開工建設(shè)的項(xiàng)目中,滬寧城際、寧安城際,寧杭客專等都是設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)到250公里及以上的高等級(jí)鐵路;虹橋站、南京南站、杭州東站都是特大型城市綜合交通樞紐,建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)之高在該局絕無僅有。

“一票難求”將根本改觀

滬寧城際鐵路要在2010年上海世博會(huì)前開通,4年工期壓縮至2年;滬杭客專計(jì)劃2009年一季度開工,力爭(zhēng)在2010年上海世博會(huì)前完成;甬臺(tái)溫、溫福鐵路力爭(zhēng)2009年6月底建成,比設(shè)計(jì)工期提前6個(gè)月;虹橋站計(jì)劃在2010年5月1日投產(chǎn)使用,南京南站計(jì)劃先于京滬高速鐵路投產(chǎn)使用。

對(duì)此,上海鐵路局表示,新形勢(shì)下的鐵路建設(shè),將按照安全、質(zhì)量、工期、投資效益、環(huán)境保護(hù)、技術(shù)創(chuàng)新“六位一體”的要求推進(jìn)。按照這樣的建設(shè)規(guī)模與速度,經(jīng)過未來4年的不懈努力,到2012年,上海鐵路局的路網(wǎng)規(guī)模將大幅擴(kuò)充,一大批客運(yùn)專線和大型樞紐客站將投入運(yùn)營(yíng),全局營(yíng)業(yè)里程將達(dá)1萬公里以上,客運(yùn)專線及城際鐵路將達(dá)3600多公里。客貨運(yùn)輸能力將大幅度增加,“一票難求、一車難求”的現(xiàn)象將有根本改觀。(蔣睿;虞曉)

來源: 東方早報(bào)

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