“汽車下鄉”難度大，但仍然會按照既有的模式安排
春節前，國務院在汽車產業調整振興規劃中提出，從2009年3月1日到12月31日，國家將安排50億元對農民報廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車以及購買1.3升以下排量的微型客車，給予一次性財政補貼。
工業和信息化部日前下發《關于做好當前工業經濟運行工作，確保一季度良好開局的通知》，其中明確提出要認真落實“汽車下鄉”和農機補貼政策。作為拉動內需的一大動作，農民、車企都十分關心補貼細則，而記者在采訪中了解到，汽車下鄉操作起來難于家電下鄉，細則預料要到3月份才能公布。但專家認為，很可能參照家電補貼力度，給予3000元左右的購車優惠。
汽車下鄉難度大于家電下鄉
本報記者昨天從廣東省政府部門權威人士處了解到，“汽車下鄉”目前還沒有進入到省一級的層面，“還沒有文件”，有關方面也還沒有對此展開調研或者前期工作，這位人士表示，“汽車下鄉”預料在操作上會比“家電下鄉”難度大一些，但仍然會按照既有的模式安排。
不過，“汽車下鄉”早已有了眉目。春節前，國務院在汽車產業調整振興規劃中提出，從2009年3月1日到12月31日，國家總共安排50億元對農民報廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車以及購買1.3升以下排量的微型客車，給予一次性財政補貼。
微型客車是比小型客車排量、載客更小的車，除了排量小外，載客人數一般在8人以下，常見的有長安之星等，輕型貨車則是載重1.8~6噸的貨車。如果以招投標的方式圈定有資格下鄉的企業，福田汽車、上汽通用五菱等企業都有相應車型可供挑選。
分析預測每輛車或補貼一成
在去年車市“寒冬”情況下，農村消費占較大比例的交叉型乘用車增幅逆市增長，目前全國有牌照的農用車保有量已經達1700萬輛。
“目前農用三輪車價格在5000元到上萬元不等，微客價格2萬~3萬元。”長城證券汽車行業分析師呂磊對記者表示，由于差價較大，具體補貼多少將是一個難題。不過參照各地家電下鄉平均補貼13%的力度看，一般認為起碼應讓農民購車成本降低5%~10%。此外，由于1.3升以下排量的微型客車還可以享受振興規劃提出的購置稅減半優惠，農民買車將享受兩重優惠。
汽車業資深專家賈新光也對本報分析，農民購車補貼一成或3000元左右十分有可能，這樣50億元至少可以拉動150萬輛的汽車消費。“農村用車和城市不同，更加強調實用和多功能。”賈新光表示，農村用車首先是運輸功能，輕卡比較適合。此外，客貨兩用的車也很熱銷。他預計消費重點是在置換上，畢竟讓原先沒有車的農民買車還是有點困難。
然而要最終調動農村購車市場，賈新光介紹還必須多管齊下，包括銀行也要給予一定貸款。他舉例說在湖南長沙縣目前正在做汽車下鄉試點，模式是中央、地方各補貼一些，廠家也優惠一些。 (劉俊、徐海星)
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