部分加油站93號汽油每升由5.44元降為5.14元；中石化尚未跟進(jìn)
昨日，北京京通快速路雙橋出口的一家中石油加油站的油價(jià)表顯示：93號汽油售價(jià)5.14元，比市場價(jià)低出0.3元。魯谷 攝
兩石油巨頭在北京市場堅(jiān)挺不降價(jià)的局面終被打破。昨日，記者獲悉北京京通快速路雙橋出口、海淀區(qū)西三旗八達(dá)嶺高速公路輔路東側(cè)等中石油加油站率先開始了降價(jià)行動(dòng)，93號汽油每升下調(diào)0.3元，由5.44元/升降為5.14元/升。而中石化加油站均未降價(jià)。
北京成品油價(jià)格現(xiàn)松動(dòng)
昨日記者在北京京通快速路雙橋出口的一家中石油加油站看到，新粘貼上去的一張紙質(zhì)油價(jià)表顯示：93號汽油售價(jià)5.14元，這一價(jià)格比市場價(jià)低0.3元。由于該加油站的油價(jià)表采用了紙標(biāo)，因此該降價(jià)可能是臨時(shí)行為。這一中石油加油站周邊的中石化加油站，93號汽油仍然以5.44元/升銷售。
記者了解到，位于海淀區(qū)西三旗八達(dá)嶺高速公路輔路東側(cè)的一家中石油加油站，93號汽油每升同樣降價(jià)0.3元。該加油站工作人員告訴記者，根據(jù)中石油總公司下發(fā)的通知，從1月6日晚間7點(diǎn)開始，93號汽油執(zhí)行降價(jià)，但目前并不知道該降價(jià)維持多長時(shí)間。
記者發(fā)現(xiàn)，降價(jià)的中石油加油站多地處遠(yuǎn)郊和高速公路出口，北京城八區(qū)內(nèi)沒有加油站參與降價(jià)。
事實(shí)上，兩大石油公司此輪降價(jià)戰(zhàn)從去年12月在南方打起，特征為在對方主要市場中降價(jià)，搶占市場份額。去年12月25日，中石油上海150家加油站下調(diào)了3種標(biāo)號的汽柴油零售價(jià)，其中90號汽油每升降0.2元，93號汽油和0號柴油每升均降0.3元，零售價(jià)每升分別降至4.45元、4.76元和4.55元。2009年1月1日凌晨，中石化上海44座加油站統(tǒng)一降價(jià)，降幅比中石油大0.05元/升。8小時(shí)后，中石油上海加油站再度每升下調(diào)0.1元，再奪5分錢優(yōu)勢。目前上海93號汽油每升價(jià)格為4.71元，比北京低0.73元。
有市場人士稱，“從目前來看，僅是部分加油站的降價(jià)行為,難以引起中石化跟風(fēng)降價(jià)。”中石化新聞發(fā)言人昨日未對降價(jià)做任何表態(tài)。
數(shù)據(jù)顯示，中石化加油站占北京市場的銷售份額近七成；中石油在北京加油站超過200家，份額超過20%，其他為一些民營社會加油站。
北京市場緣何降價(jià)難
自去年12月起，南方成品油降價(jià)持續(xù)升級，而北京市場成品油價(jià)格一直堅(jiān)挺不動(dòng)。昨日，兩大石油公司給出了北京市場不降價(jià)的三大理由。
其一，中石油和中石化相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，北京目前使用的成品油為歐IV標(biāo)準(zhǔn)，煉油成本要高于普通成品油。去年10月7日，國際油價(jià)已大幅下滑的情況下，北京市場仍逆勢上調(diào)了價(jià)格。
其二，中石油內(nèi)部人士表示，上海對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易占經(jīng)濟(jì)總量比例遠(yuǎn)高于北京，受金融危機(jī)影響比北京高。一些外貿(mào)企業(yè)停產(chǎn)會直接影響到物流交通營運(yùn)，進(jìn)而對成品油需求減少造成的影響也大。油賣不出去，只能降價(jià)，北京市場銷售則相對穩(wěn)定。“由于上海成品油的庫存高，賣不出去，現(xiàn)在有些煉油廠仍在煉奧運(yùn)期間進(jìn)口的高價(jià)油，現(xiàn)在海上還有油輪無法靠岸。”
其三，中石油內(nèi)部人士表示，北京市場十分敏感。中石化北京相關(guān)負(fù)責(zé)人士表示，中石化在北京一直嚴(yán)格執(zhí)行國家制定的價(jià)格。一位不愿具名的市場分析人士表示，北京市場敏感之處在于兩大石油公司總部均在此，地方價(jià)格調(diào)整均可以說成是由下屬省公司自主行為，而北京市場價(jià)格變動(dòng)可能會引起雙方的正面沖突。
■ 說法
發(fā)改委稱油價(jià)不能隨意漲跌
有業(yè)內(nèi)人士透露，國家發(fā)改委價(jià)格司1月7日擬好一份關(guān)于北京市場的降價(jià)通知，下調(diào)幅度為每升0.3元。對此，昨日，國家發(fā)改委相關(guān)人士沒有直接回應(yīng)，但他表示，國內(nèi)的成品油市場一直沒有真正放開，在價(jià)格問題上，國家發(fā)改委仍將進(jìn)行宏觀調(diào)控，不可能由石油公司隨意漲價(jià)或降價(jià)。
1月1日，我國已施行新的成品油定價(jià)機(jī)制，將現(xiàn)行汽、柴油零售基準(zhǔn)價(jià)格允許上下浮動(dòng)改為實(shí)行最高零售價(jià)格。最高零售價(jià)格以出廠價(jià)格為基礎(chǔ)，加流通環(huán)節(jié)差價(jià)確定，將原流通環(huán)節(jié)差價(jià)中允許上浮8%的部分縮小為4%左右，并取消下限。也就是說，理論上，石油公司在漲價(jià)時(shí)必須遵守最高限價(jià)令，但在降價(jià)時(shí)并沒有下限。
對此，上述發(fā)改委人士表示，雖然按照新的定價(jià)機(jī)制石油公司確實(shí)可以根據(jù)市場情況擁有自主降價(jià)空間，但是具體的調(diào)整幅度和空間必須由國家調(diào)控。一位市場人士分析稱，在價(jià)格變動(dòng)上國家發(fā)改委仍會根據(jù)市場情況進(jìn)行一定控制，并不排除發(fā)改委給予石油公司壓力要求降價(jià)。（記者鐘晶晶）
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