國際油價一路狂跌，并在日前跌穿70美元/桶。為此業界多位人士表示油價肯定將會下調，招商證券石油行業分析師裘效鋒甚至向《每日經濟新聞》表示，汽油、柴油以及航空煤油價格下調的幅度不會少于500元/噸。
不過也有專家認為，從成品油定價來看，一次性調價意義不大，長期來看還是定價機制的問題。昨日記者獲悉，中國石油和化學工業協會認為我國能源價格與國際接軌的時機已經來臨，并將于近日向國家發改委建言推出價格接軌機制。
油價大跌扭轉“倒掛”格局
國際油價于去年下半年一路上漲，在今年年初突破每桶100美元，并于7月中旬達到每桶147美元的極值。隨著國際油價的上漲，國內成品油與原油價格倒掛加劇，國內煉油企業加工和進口虧損嚴重，大部分地方煉油廠處于停產、半停產狀態，“油荒”現象在國內一些地區相繼出現。為確保油品供應，中央財政給兩大國有石油公司中國石油和中國石化發放了煉油虧損巨額補貼。自6月20日起，我國將汽油、柴油價格提高1000元/噸，航空煤油價格提高1500元/噸。
但近日油價一路狂跌。并于近日達到65美元/桶左右的價格。石油輸出國組織歐佩克減產也難阻擋油價下跌之勢。歐佩克于10月24日決定，將原油日產量削減150萬桶，以穩定大幅下跌的國際油價，但這一減產方案對當天的原油市場并沒有起到實際效果。北京時間10月24日21：35，倫敦布倫特原油12月結算價格下跌6.4%至61.7美元/桶。這與今年7月11日國際油價的最高點147.27美元/桶相比，跌幅已達57%。
在國際油價一路狂跌的同時，國內業界普遍預期國家發改委下調油價。中石油集團公司總經理蔣潔敏21日接受記者采訪時表示，當國際原油價格下跌至每桶85美元時，國內汽油和柴油的零售價格都將與國際油價持平。這意味著，如果國際油價能夠維持在當前價位，去年下半年以來我國成品油價格與原油價格“倒掛”的局面將發生逆轉。
盡管國家發改委價格司并未出臺成品油價下調的相關政策，而市場仍按照其自有規律開始調節。中石化于10月17日發文要求從昨日起下調大區公司柴油調撥價150元/噸(含稅)，汽油暫不調整。
理順能源價格體系提上日程
“最近隨時都有下調油價的可能。”招商證券石油行業分析師裘效鋒對本報記者表示，汽油、柴油以及航空煤油價格下調的幅度必不少于500元/噸。
根據多家證券研究機構近日發布的報告也可以看出，業內普遍預期成品油價將下調。昨日，中國石油和化學工業協會相關負責人在接受本報記者采訪時表示，如果近期國際油價在65元/桶徘徊的話，油價肯定會下調。不過，這次負責人話鋒一轉，對記者表示，“這有一個時機的問題。”
“國內煉油企業使用當前國際期貨價格的石油至少需要一個月的時間。”這次負責人向記者表示，大家談論的國際油價指的是期貨價格，而目前石油企業煉油所用的原油并不是以這個價格拿到的，從中東買到油再通過海運到達國內的煉油企業進行煉制至少需要一個月的時間。
“但是，如今國內油價與國際價格接軌則正是時機。在國際原油價格跌至70美元/桶時，中國石油和化學工業協會已經正式向國家發改委提出，應趁機理順石油價格機制。”這位負責人表示。
東方油氣網分析師楊宏表示，從整體來看，石油價格呈整體下滑趨勢。不過，從成品油定價來看，一次性調價意義不大，長期來看還是定價機制的問題。裘效鋒也表示，建立良性市場的前提還是應該理順石油機制，只有這樣，國內的石油企業才不會隨著國際油價的波動而太過被動。銀河證券首席經濟學家左小蕾則表示，在任何清醒的時候都應該理順能源價格體系。
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