進入10月，國際經濟下跌的市場行情對國內煤炭市場產生的連帶效應，令中國煤價也走入下跌的低谷。從秦皇島港24日的煤價來看，每噸煤炭價格均降價10-20元。面對煤價下跌的趨勢，發電企業的壓力似乎下降不少，但業內專家表示，隨著整體經濟的低迷，企業用電將大幅減少，開工成本將增加。有部分電力企業卻無充裕資金存煤，電力企業也難逃“過冬”的命運。
煤價將繼續下降
在國際國內大宗商品價格紛紛大幅下挫之際，國內煤炭價格顯然也顯示出了回落的勢頭。截至10月10日，澳大利亞紐卡斯爾港煤炭價格報111.90美元/噸，同比下跌了近40美元/噸。在國內，10月24日，秦皇島港山西大同優混煤(發熱量6000大卡/千克)平倉價報為945-960元/噸、山西優混煤(發熱量5500大卡/千克)為855-870元/噸,煤種價格較此前一周普降10-20元/噸。
面對煤炭價格下降的趨勢，很多專家給出了不同意見。煤炭專家李朝林表示，就近一個月情況來看，秦皇島煤炭價格降幅并不大，同期國際煤價下調近40美元/噸，遠超過國內調整幅度。而從國內煤炭市場來看，煤炭價格波動是正常的、暫時的，煤價大幅度下滑的條件和動力并不明朗，因此煤價仍將在高價位運行。
中國能源網CEO韓曉平則表示，國內煤價受全球經濟的影響還將繼續下降。據他所知，現在很多企業都因全球經濟放緩的原因倒閉，可以說，企業的倒閉將對能源業造成連帶影響。能源需求跟不上，必然的結果就是需求減少、價格下降。
冬煤難演“救市”角色
進入冬季，各地冬煤使用又達到一個高峰期，雖然冬煤的使用不能明顯地促使煤炭價格回升，但將有助于保持現價，或減緩價格下降的趨勢。但事實上，當前我國煤炭的需求因煤質不同差別也很大。目前秦皇島港庫存的煤炭大多為5500大卡/千克以下的品種，而發熱量高的優質動力煤仍然供不應求，這主要由于南方火電機組多為大功率機組，對煤質的要求較高。
韓曉平認為，冬煤無法挽救現在的煤炭市場，從表面上看，冬煤的市場要比國內其他煤炭市場好，但實際上，冬煤的市場也非常不樂觀。熱電企業其自身也存在很大壓力。受全球經濟影響，很多熱電企業都虧損經營，且這些熱電企業的存煤也就只能保證1-2天。如果真到冬煤使用高峰，這些企業根本就沒有多余的資金去購買冬煤。現在銀行貸款也非常困難，企業想貸款購買冬煤根本沒有太大可能，從現在的市場行情來看，企業的前景難以預知。
電力企業難逃“過冬”命運
針對煤炭降價對電企所造成的影響，韓曉平表示，如果明年整個經濟形勢還不見好轉，煤炭產業前景會很暗淡。從9月份數據來看，煤炭相關產業(如鋼鐵、電力)等增長或負或很低，由此加深了市場的擔憂。
“煤價下滑將為電力企業減少壓力這個說法完全是錯誤的。”韓曉平認為，“今年初煤價受市場影響漲幅遠遠超過去年，即使今年煤價下降，也不可能到達到去年煤價的標準。從這點來看，電力企業的壓力也絲毫沒有減少，這從華能第三季度業績就能看出。第三季度華能上市公司股東的凈虧損達21.6億元人民幣，這個數字單靠漲價來彌補，根本就沒有可能。”
面對煤價下跌、電力企業巨額虧損的兩難境地，李朝林表示，全球經濟放緩給工業帶來巨大影響，很多企業都紛紛降低自家的產量及能源消耗量以減少經濟成本。能源消耗減少，直接導致了煤炭市場囤煤量過大，煤價下跌，發電企業發電成本回收不上來。就目前的市場來看，煤炭企業和電力企業惟一能自救的辦法，就是控制煤炭產量和發電量，以保證煤炭供需平穩，發電企業資金持平的狀態。（北京商報 周述）
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