2月14日，記者從寶鋼了解到，隨著寶鋼和巴西淡水河谷(VALE公司，即原CVRD)展開的國際鐵礦石談判無果而終，國際鐵礦石談判第三輪在近幾日即將展開，此輪談判將在寶鋼和必和必拓、力拓兩大澳洲鐵礦石商之間展開。
據(jù)記者從接近價格談判的內(nèi)部人士處獲悉，談判雙方在價格問題上仍然分歧很大。寶鋼目前希望價格漲幅控制在30%之內(nèi)。必和必拓和力拓則認為價格漲幅應(yīng)該在70%左右，其中力拓態(tài)度尤其強硬。
聯(lián)合金屬網(wǎng)一位分析師認為，談判最為關(guān)鍵的還是價格，而供需雙方可能達成價格協(xié)議，突破口應(yīng)該在寶鋼和巴西淡水河谷之間。
高價現(xiàn)貨增加談判難度
去年12月18日，力拓曾宣布，該公司2008年計劃在現(xiàn)貨市場銷售1500萬噸鐵礦石，1月面向中國市場銷售現(xiàn)貨鐵礦石100萬噸，最初其招標銷售價格高達180-190美金/噸。該行為因違反了長期合同機制，招致中國鋼鐵協(xié)會及大型鋼廠不滿。
1月17日，中國鋼協(xié)在南寧召開進口鐵礦石工作會議，形成決議，聯(lián)合抵制澳洲鐵礦石公司這種違規(guī)行為。據(jù)記者了解，隨后，力拓等澳洲公司現(xiàn)貨鐵礦石一直無人問津，力拓公司不得已將現(xiàn)貨鐵礦石價格下降20美金/噸，主動向國內(nèi)貿(mào)易企業(yè)發(fā)標，希望從貿(mào)易商方面打開突破口。
1月29日中國五礦商會緊急召集進口鐵礦石貿(mào)易企業(yè)，號召這些企業(yè)不要購買力拓公司的現(xiàn)貨礦，拒絕購買超過價格上限的印度鐵礦石，穩(wěn)定近期現(xiàn)貨市場以配合談判。
實際上，由于去年下半年以來，現(xiàn)貨市場鐵礦石價格高出長期合同約80-90美金/噸，給08年度礦價談判造成極大負面影響。也正因此，力拓在2007年12月與中國的第一輪礦價談判中提出了70%以上的漲價要求，并要求另加海運費補償。而中國鋼廠則普遍期望漲幅控制在30%以下，且堅決反對海運補償，首輪談判因雙方分歧過大無果而終。類似的情況，也出現(xiàn)在了澳洲公司與日本的談判中。
正基于此，鋼協(xié)、商會分別組織鋼廠和貿(mào)易企業(yè)，聯(lián)合打壓現(xiàn)貨價格。
進入2008年1月下旬，中國進口鐵礦石現(xiàn)貨市場異常疲軟，印度鐵礦石價格由去年12月末190美金/噸(63.5%)下降到目前的175美金/噸左右，跌幅達到15美金/噸，但目前印度礦價仍然高于會議確定的價格上限，因此中國鋼鐵及貿(mào)易企業(yè)對國外礦山報盤基本置之不理。
必和必拓抵制高價現(xiàn)貨
相較于力拓的步步相逼，必和必拓則顯得較為識時務(wù)。
1月30日，全球三大鐵礦石出口商之一的必和必拓，與寶山鋼鐵股份有限公司簽署了總量為9400萬噸的鐵礦石長期供貨合同。
根據(jù)必和必拓和寶鋼的合同，必和必拓將在未來10年內(nèi)每年按雙方認可的價格向?qū)氫撎峁?000萬噸鐵礦石，首批鐵礦石將于2008年4月出運。
“這雖然距離談判價格達成還很遙遠，但必和必拓與寶鋼續(xù)簽長期協(xié)議，本身是對目前一些澳礦企圖炒作高價現(xiàn)貨的一種打擊?！眹胰耸虏夸撹F冶金專家許滿興認為。
胡凱指出，澳洲鐵礦石商除了炒作現(xiàn)價礦，還企圖將隨機定價機制引入到2008年鐵礦石談判中，即取消年度定價，而按照現(xiàn)貨市場價格來隨時調(diào)整協(xié)議價格，這將不利于長期協(xié)議的維護。而寶鋼和必和必拓的鐵礦石長期供應(yīng)合同則進一步肯定了目前的鐵礦石談判機制。
“目前現(xiàn)貨鐵礦石市場買賣雙方力量的變化，使得形勢正在轉(zhuǎn)向?qū)I方有利，也給寶鋼參與08年礦價談判增加了籌碼?！焙鷦P說，“雖然目前雙方談判正在進行，尚沒有任何進展，以目前形勢發(fā)展，談判繼續(xù)進行下去，或許對中國更有利。”
胡凱預(yù)測，2008年的國際市場經(jīng)濟形勢逐漸低迷，該年度的鋼鐵市場行情將明顯比2007年差，談判拖下去，鐵礦石出口商將逐漸失去大幅度漲價的依據(jù)。
談判價格突破口在VALE
自2000年以來，VALE公司已經(jīng)連續(xù)7年在礦價談判中確定首發(fā)價格。2008年1月下旬，澳洲礦山公司訪問日本，巴西VALE公司訪問中國，目前，日澳、中巴方面的礦價談判同時進行。
記者從寶鋼了解到，寶鋼此次非常重視與VALE的談判，往年，因巴西至東亞海運距離超過10000海里，運輸周期達到40天，從巴西運礦成本大大高于澳洲，使得VALE在與澳洲競爭對手競爭時吃盡天然劣勢的苦頭，但今年以來，鐵礦石海運費連番下跌，巴西至中國即期海運租船運費由90美金/噸一路跳水至50美金/噸，跌幅45%，也使得VALE與中國的談判充滿更多的機會。
而聯(lián)合金屬網(wǎng)一分析師認為，與澳洲礦山公司不同，VALE在歐洲和亞洲都有很大的市場份額，歐洲鋼鐵企業(yè)的主要談判對象也是VALE，而澳洲公司在歐洲市場份額要小得多，如寶鋼可認為是近年談判中世界鋼廠的力量中堅，VALE則可認為是礦山公司的領(lǐng)導(dǎo)者。而且，可以肯定VALE未來新增產(chǎn)能的核心客戶就是中國，如不適當(dāng)讓利，未來VALE公司很難在亞洲與澳洲礦山公司競爭，因此08年礦價談判中很有可能降低其漲價要求，以迎合中國及東亞鋼鐵企業(yè)。
“2007年度，寶鋼和VALE達成漲價9.5%協(xié)議，就可以認為是在當(dāng)時高海運費下，雙方折中的結(jié)果，2008年談判這種情況仍有可能再次發(fā)生。目前澳洲礦山公司態(tài)度異常強硬，并要求海運費補償，力拓甚至公開宣布開始銷售現(xiàn)貨，引起中國鋼廠不滿，中方與VALE的談判看似更有達成協(xié)議的希望?！痹摲治鰩燁A(yù)測。
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