1月7日,京津城際軌道交通電氣化工程接觸網導線架設已進入北京市區,跨越北京三環,標志著為我國首條高標準客運專線———京津城際軌道交通提供動力的鐵路電氣化接觸網上部作業施工進入決戰階段。
為高標準、高質量建設好京津城際軌道交通線,進一步提升自主創新能力,實現客運專線一流工程質量、一流裝備水平、一流運營管理的"三個一流"目標,中國中鐵電氣化局專門成立了系統集成事業部,在設計、科研、施工、制造等領域進行組織管理。
面對技術新、標準高以及站前工程與四電工程不同步,交叉施工干擾大等不利施工因素的制約和影響,他們細化施工組織,優化設計方案,從施工技術準備、施工機械改造創新、施工人員與機械車輛間配合銜接等方面層層入手、精益求精,使直接為機車供電的接觸網導線架設的平直度最大誤差僅為0.05毫米,遠小于誤差標準值0.1毫米,完全達到了高標準、高精度的施工技術要求,為高精度、高質量建成京津城際高速鐵路奠定了基礎。(王志堅王健)
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