江蘇省八百里長江將再添一道絢麗的彩虹。12月26日，國家公路主干線樞紐工程——泰州長江大橋開工儀式在泰州市高港區隆重舉行。省委書記、省長梁保華宣布工程開工并為泰州長江大橋奠基石揭碑。省委副書記張連珍主持開工儀式。交通部副部長徐祖遠，省委常委、常務副省長趙克志在開工儀式上講話。
徐祖遠代表交通部對泰州長江大橋開工表示祝賀。他說，改革開放以來，江蘇交通建設取得了令人矚目的成就，多座橫跨長江的特大橋梁代表了世界特大跨徑橋梁建設的最高水平，成為我國由橋梁大國邁入橋梁強國的重要標志。泰州長江大橋是又一項代表我國橋梁建設技術水平的重大工程，對于進一步完善國、省干線公路網，加強大江南北交流，促進長江沿岸區域經濟的協調發展和沿江開發開放，具有十分重要的作用。作為在國內首座采用三塔雙跨懸索結構的橋梁，在我國橋梁建設技術進步中也具有重要意義。他希望大橋全體建設者發揚艱苦奮斗的精神，尊重科學、博采眾長、勇于創新，再創我國橋梁建設的新優勢新水平，努力把泰州長江大橋建設成世界領先、技術一流的橋梁典范。
趙克志代表省委、省政府對泰州長江大橋的開工表示熱烈祝賀。他說，泰州長江大橋是國家公路主干線的樞紐工程，也是我省境內第七座過江大通道。高標準、高質量、高效率地建好這座大橋，對于連通京滬、滬蓉兩條國家交通大動脈，密切長江兩岸經濟和交通聯系，促進我省沿江開發和區域協調發展，推動長三角地區經濟一體化，具有十分重要的意義。省有關部門和有關市縣黨委、政府要采取有力措施，提供優質服務，為大橋建設創造良好的外部環境和條件。廣大工程建設者要堅持好字優先，在確保質量和安全的前提下，精心組織、精心施工、精心管理，扎實推進工程建設；要積極借鑒國內外橋梁建設經驗，整合國內外智力資源，圍繞工程關鍵技術組織技術攻關，優質、安全、高效地把泰州長江大橋建成“精品工程、一流大橋”。
上午10時19分，梁保華宣布泰州長江大橋開工，并為大橋奠基石揭碑。隨后，出席開工儀式的領導共同為泰州大橋奠基石培土。
開工儀式結束后，梁保華等領導看望了承擔大橋建設任務的中交二航局等設計、施工、監理單位的工程技術人員，與大家親切握手表示慰問。 省交通廳廳長、省長江公路大橋建設指揮部總指揮潘永和在開工儀式上匯報了泰州長江大橋工程概況。泰州市委書記朱龍生、中交二航局泰州大橋項目部黨工委書記萬駿義分別代表工程沿線三市和大橋建設單位發言。出席開工儀式的還有：省人大常委會副主任李明朝，省政協副主席吳冬華，省軍區副政委楊森，以及泰州、鎮江、常州市委、市政府和省有關部門、單位主要負責同志；大橋建設專家代表，設計、施工、監理、科研和建設管理單位代表。（顧雷鳴）
數字論大橋
技術數字
工程全長： 62.088公里
橋面寬： 33米
通航凈高度： 不小于50米
主橋抗震： 7
交通部核準投資： 93.7億元
趣味數字
大橋中塔橋墩采用長58m×寬44m巨型沉井基礎，下到深達76米的河床上，“體量”相當于半個足球場的面積、25層樓高。每根主纜由169根索股組成，每根索股由91根鍍鋅高強鋼絲組成。若將每根鋼絲首尾相連，可以繞地球赤道2圈；跨江主橋橋面的136節鋼箱梁每節高3.5米，寬39.1米，一節面積相當于1個半標準籃球場，重量達到260多噸。
帶你走大橋
泰州到常州僅用半小時
泰州工程起于寧通高速公路宣堡樞紐，在泰州永安洲鎮跨越長江，向西于揚中小泡沙跨越夾江，經鎮江姚橋鎮進入常州境內，止于滬寧高速公路湯莊樞紐。大橋西距潤楊大橋 66公里，東距江陰大橋57公里位于我省公路交通網的幾何重心，直接聯系著京滬、滬西和滬蓉等三條國家高速公路，大橋北接線延伸段直通寧靖鹽高速、江海高速，實現與蘇北腹地公路網的融合。
工程采用雙向六車道高速公路標準，自泰州宣堡起點至鎮江大港樞紐設計時速為100公里/小時，路基寬度為33.5米，而大港樞紐至重點湯莊樞紐段設計時速120公里/小時，路基寬度為34.5米，并預留八車道建設條件。全線分別在宣堡、永安洲、揚中、丹陽北（大港）、姚橋、界牌（新橋）、孟河（春江）、安家、湯莊等9處設互通式立交，另設主線收費站1處，服務區1處。與滬寧高速、寧通高速、388省道等省內主要干道直接連通。泰州長江大橋建成后，從泰州駕車到常州，行車時間預計從現在的一個半小時左右可縮短到半小時左右，到南京、杭州也將更加快捷。
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