“一小時經濟圈”內的城市之間，將建設32條快速連接道路，保證1小時通達。重慶市交通委員會(以下簡稱“市交委”)昨天透露出的消息顯示，這些快速通道由公路和鐵路組成。
14日，在北京出席十七大的市交委主任丁純，向本報獨家提供了一份《“一小時經濟圈”綜合交通發展規劃綱要》(以下簡稱《綱要》)。根據《綱要》，這32條快速連接道路，總里程1933公里。
“159網絡”實現4層次連接
根據“一小時經濟圈”規劃，將分為都市核心區、5個大城市和9個中等城市。因此，這個快速交通網絡，被簡稱為“159網絡”。
該交通網絡將實現4個層次的快速連接：都市區與大城市間、大城市之間、大城市與中等城市之間、中等城市之間。網絡建成后，“一小時經濟圈”內任何一點到都市區，1小時通達；5個區域性中心城市和9個中等城市間，兩小時通達。
該網絡共包括32條快速通道，包括1751公里公路、182公里城際鐵路。1751公里公路包括286公里高速路、930公里一級公路、535公里二級公路。其中已建成高速公路、一級公路、二級公路分別有46公里、6公里和115公里，另有78公里一級公路在建。
南川至萬盛將建高速路
在2010年前重點建設的項目中，包括南川到萬盛、涪陵至雙河口段的高速公路。這兩個高速公路項目，總里程83公里。
另外，為使都市區和5大中心城市間的聯系更緊密，2010年前重點建設下列項目：
一級路：沙坪壩—璧山—永川、北碚—璧山；
二級路：茶園—涪陵、北碚—合川(均為改建)、合川—太和、寶頂—雙山、珠溪—榮昌、油溪—朱沱、一品—綦江、酒店—鳴玉、趕水—習水。
《綱要》提出，在2010年前，重點建設8個換乘樞紐，使乘客換乘更加方便。這8個換乘樞紐，包括空港、魚洞、四公里、涪陵、合川等。其中，龍頭寺換乘樞紐，將在明年春運時，部分投入使用。
從提高高速公路服務功能考慮，3年內還將建設3個互通式立交的連接線，里程共8公里。具體為江津互通、銅梁互通和潼南互通。所建設的連接線，就是連接互通立交到江津、銅梁和潼南城區的道路。
換乘樞紐的建設和公交線路的優化，到2010年，“一小時經濟圈”內的都市區市民乘坐公交車，平均換乘次數降到1.2次，5個大城市的平均公交換乘次數，降到1.35次。
根據《綱要》，“一小時經濟圈”還將通過7大對外綜合運輸通道，向外輻射。
1.成渝通道。包括成渝高速、成都—遂寧—重慶高速、渝蓉鐵路客運專線、成渝鐵路等。
2.渝蘭通道。包括重慶—武勝高速、蘭渝鐵路、嘉陵江航道。
3.渝陜通道。由渝鄰高速和襄渝鐵路組成。
4.沿江通道。包括渝宜高速、沿江高速、渝萬鐵路客運專線、萬宜鐵路、長江黃金水道。
5.渝湘通道。由渝湘高速、國道319線、渝懷鐵路、烏江航道組成。
6.渝黔通道。由渝黔高速、渝黔鐵路組成。
7.渝滇通道。由重慶—瀘州高速、重慶—瀘州鐵路、長江黃金水道組成。(記者楊光毅)
|
