“歐中貿易關系正處于十字路口”——歐盟貿易委員彼得·曼德爾森，這位歐盟對外貿易政策的掌門人，面對不斷擴大的中國對歐盟貿易順差，忍不住又發話了。當地時間7月10日，曼德爾森在法國斯特拉斯堡出席歐洲議會時警告稱，歐中貿易關系正處于“十字路口”。他還表示，在日益擴大的亞洲市場中，歐洲的準入狀況需要得到改善。
曼德爾森放出“狠話”，得到的則是中國“襯衫換飛機”式的貿易大單。7月11日，中國國際航空股份有限公司表示，已與歐洲空中客車公司簽署協議，購買23架A320飛機，目錄價格合計為14.06億美元。
因為對日本和中國的逆差擴大，歐盟去年出現6年來首次年度貿易赤字。曼德爾森認為歐盟的出口潛力受到了中國市場貿易壁壘的限制。他表示，歐盟委員會將持續密切觀察中國對世貿組織承諾的履行，這是歐盟未來幾年的首要之務。
由于我國商務部2005年7月20日起正式實施的《紡織品出口臨時管理辦法(暫行)》將于今年年底到期，伴隨著上半年高達574億美元的對歐盟貿易順差，一些歐盟成員國對這種局面表示不滿。分析人士認為，這有可能促使歐盟在今年年底采取行動，重新對中國進口紡織品實施限制。曼德爾森也表示，除非真正開通“雙行道”，否則歐盟內部要求采取更多保護主義措施的壓力將有所上升。
看上去溫文爾雅的曼德爾森，最近變得越來越強硬起來。早在上月舉行的中歐年度貿易對話開始前夕，也許是為了在對話中搶占有利地形，他公開表示歐盟無法再忍受與中國的貿易赤字，并警告中國若是不控制出口，他就會采取報復措施。
隨后，他又聲稱如果中國不對歐洲開放更多的市場，就將對中國采取進一步的反傾銷行動，甚至會訴諸WTO。
曼德爾森的“喋喋不休”，為歐盟換來了回報。為了平衡中歐之間日益擴大的貿易順差，“襯衫換飛機”式的貿易再次上演。7月11日，國航公布了購買23架空客A320飛機的消息，目錄價格合計為14.06億美元。據了解，本次交易的對價將以現金方式分期支付。23架飛機計劃將于2009年1月至2012年12月分批交付。（艾家靜）
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