不久的將來，穿梭于中國各地的佳宇物流貨車上，可能增加全球最大運輸和物流服務提供商之一、全美最大零擔道路貨運公司耶路全球(YRC Worldwide)的名字。
昨天，耶路全球宣布，將通過收購中國最大零擔道路運輸服務商上海佳宇物流公司，正式介入中國的公路運輸市場。耶路全球在中國的供應鏈物流業(yè)務由此將擁有地面運輸業(yè)務平臺。
耶路全球在全球擁有1000個分支機構，近7萬名員工、80多萬客戶，主要提供運輸服務、運輸管理方案和物流管理。
上海佳宇物流公司目前在國內擁有超過3000家的自有車輛運營商網(wǎng)絡。由于雙方還沒有最終簽訂收購協(xié)議，耶路全球沒有透露此次收購的價格。
此前，耶路全球已通過與錦江國際的合資，在中國擁有了兩家合資企業(yè)：錦海捷亞國際貨運有限公司和耶路錦江物流，分別從事國際貨代業(yè)務和供應鏈方案設計。“如收購佳宇物流，將使我們增加了地面運輸?shù)哪芰Γ瑥亩晟圃谥袊湽芾順I(yè)務的產業(yè)鏈。” 耶路全球董事長、總裁兼首席執(zhí)行官趙樂士(Bill Zollars)透露，公司將在中國市場投資2億美元，在中國的業(yè)務主要由耶路全球旗下子公司耶路物流負責管理。
與美國其他公路運輸商相比，耶路全球是較早進入中國市場的，但在去年，歐洲的國際快遞巨頭荷蘭TNT集團已先行一步，完成了對當時中國最大零擔道路運輸商華宇物流的收購，并出售了其合約物流業(yè)務，致力于打造中國最大的公路運輸商。
分析人士指出，耶路全球看中的是佳宇物流的客戶和網(wǎng)絡基礎，但目前中國公路運輸過于分散，車輛、人員難以管理，市場競爭不規(guī)范，耶路全球如何將自己80多年的公路運輸經驗以及標準化系統(tǒng)、流程成功嫁接給佳宇物流，將是未來的挑戰(zhàn)。
隨著中國物流市場的全面開放，中國前兩大公路運輸企業(yè)均面臨被外資并購的局面。一位物流企業(yè)內部人士表示，中小物流企業(yè)今后可能會面臨更多待價而沽的狀況，而大中型物流企業(yè)也不可能再像以前那樣粗放式經營，否則將在與外資的競爭中處于下風。（陳姍姍）
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