4.中山五路東漢、晉、南朝三代城墻。
5.大塘街商住樓宋代河堤。
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古水道繪出
經貿“血管”
廣州古來就是水城，水道堪稱編織廣州城市的經緯線，更是這座繁華商貿都市的經濟“血管”。據史料記載，在大中祥符七年，邵曄任廣州知州時，由于子城臨江無濠，船只備受臺風摧殘，邵曄鑿內濠以通舟楫，作為船舶避風之所。熙寧三年，王靖建成東城后，又在城外鑿濠，形成貫通東西的玉帶河。早在北宋景德中期開鑿的南濠(又名西澳)成為當時廣州最大的內港碼頭。到南宋開慶元年(1259)，經略謝子強在大修城濠后，又從白云山引水至濠城，筑堤灌溉城北一帶的農田，做到修濠與農田水利相結合。
“六脈皆通海，青山半入城”是古人對廣州城的山水格局和空間環境的描繪。宋代修建的六脈渠由東西共6個水渠組成，水流從這里流到東西兩個濠涌后再進入玉帶河，最后流入大海。六脈渠明清時都有疏浚，直到民國時期還在使用。現六脈渠同玉帶河、西濠均已改成暗渠，但仍是廣州重要的排水渠道。1997年5月，配合吉祥大廈基礎工程進行的考古發掘，發現宋代六脈渠中的“左一渠”的一段石渠，長9米，上寬4.03米，下寬3.6米，深5.14米，兩壁用紅砂巖和灰白砂巖石條砌筑，采用一層橫向，一層縱向的方式壘砌，內壁平整牢固。這為研究廣州的水道變遷提供了極為重要的依據。
考古專家們的另一大發現當屬清水濠，也就是舊時廣州東城的水運大動脈。
考古所資深考古人廖明全介紹，2002年、2007年在大塘街東、西兩側發掘、清理出一段古河道的東西河堤，大致為南北向。分早晚兩期修筑。早期河堤以一排大木樁沿河邊打入淤泥，再在木樁西側砌木檔板，然后在內側填土并夯實，以使河堤更加牢固。晚期河堤位于早期河堤東面8米，以紅砂巖條石砌筑，紅砂巖條石均經過琢打，形制規整，以縱橫交錯的方法壘砌。一些條石一端專門打制成榫頭結構，起加固作用。根據考古出土遺物判斷，早期河堤年代為南漢或更早。晚期河堤約建于北宋。
當時發現的臨河木構建筑位于工地北面，緊貼早期河堤。北面未發掘到邊界，清理部分東西長約15米，南北寬約8米。建筑結砌講究，其南側可見一排大木樁，內側有木擋板，然后填碎磚和土，局部地方還用條石砌筑。建筑中間也不等距打下木樁加固。建筑東頭呈斜坡狀伸入河道，也用大圓木護邊加固。該木構建筑的年代初步判斷約在南漢或北宋早期。由已發掘的情況可見其屬于大型臨河建筑。
考古專家表示，當時發掘的南漢北宋時期河堤和臨河木構建筑，為研究廣州城的發展變遷和廣州古歷史地理提供了重要的考古資料。初步測算這段古河道在兩宋時期寬逾70米，古河道淤泥厚達四五米，可見其規模之大。根據文獻記載，可推斷此河道即為宋時的清水濠，又稱文溪，發源于白云山腳，向南匯入珠江。發掘所見，明清時期這一帶仍然為水域。時隔僅數百年，到今天，環境已經發生了巨大變化，反映出廣州城區的變遷。
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