1937年，第三批故宮南遷文物，途經川陜公路的辛苦運輸狀況。
國寶遷臺后曾暫放在霧峰北溝庫房，圖中的大木箱為一路播遷所使用的原箱，正挪動大木箱的是故宮老技工。 來源：臺灣聯合報
中新網1月23日電分隔一甲子的兩岸故宮博物院，最近因兩岸關系解凍，邁向合作的可能。60年前，國寶遷臺的一頁滄桑也再度成為熱門話題。遙想當年，在兵馬倥傯之際，國寶如何安然渡海？臺灣聯合報23日刊發一組報道，為讀者解讀當年國寶運輸過程，且聽老故宮人娓娓道來……
大三通為兩岸關系帶來新契機，也讓兩岸故宮的合作可能性大增。值此關鍵時刻，中央電視臺最近以十二集的紀錄片“臺北故宮”講述珍寶渡海的幕后故事，勾起老故宮人的回憶。
古物南遷莊嚴見證
1931年，日本發動九一八事變，北方局勢動蕩，當年的政府起意將故宮文物南遷。1933年，政府開始兵分三路將國寶南遷，先后運出1萬3491箱故宮文物，及分藏于古物陳列所、頤和園和國子監的文物6,066箱，先后暫存上海、南京。七七事變爆發，故宮再將其中80鐵箱精品用輪船運往武漢，轉長沙、貴陽、安順，最后運往四川巴縣。
當年一路押送最重要的第一批國寶的是甫自北大哲學系畢業的莊嚴，日后他曾在臺北故宮擔任副院長。隨著國寶南遷，他的四個兒子，莊申、莊因、莊喆、莊靈也成為國寶播遷的見證人。
東藏西躲敵軍難襲
莊靈說，故宮原本有意讓這些寶物常存長沙，擬在此開挖山洞。未料，山洞尚未開挖，長沙火車站就被轟炸了！而故宮國寶此時暫存在湖南大學圖書館，故宮人緊急將國寶運離此地，才離開長沙不到一周，湖南大學圖書館已被炸為平地。
另一段艱險的旅程是，在抗戰末期，年幼的莊靈跟著大人們沿川黔公路逃往四川，在通過用木料搭建的烏江大橋時，因擔心老朽的木橋不堪負荷，要求眾人下車行走，只有莊靈因年幼享特權可坐車。
他至今猶記得，車隊出發時，兩旁扶老攜幼的難民綿延不絕；在遵義附近，還驚恐萬分發現低空盤旋的日本偵察機。
|
