當(dāng)初費(fèi)盡周折談下來的巨額投資項(xiàng)目，因?yàn)殇撹F行業(yè)形勢(shì)峰回路轉(zhuǎn)，投資協(xié)議變成了一紙空文。
在日漸頹靡的國際形勢(shì)面前，作為中國最大的鋼鐵企業(yè)，寶鋼集團(tuán)(下稱寶鋼)盡管財(cái)大氣粗，其投資技巧依然顯得蒼白無力。
1月16日，巴西礦業(yè)巨頭淡水河谷公司發(fā)出聲明，因?yàn)閷氫撎岢鋈∠c自己的合資項(xiàng)目，在雙方的談判下，一致同意取消將耗資30億-35億美元的500萬噸鋼鐵項(xiàng)目。
對(duì)于這一突如其來的消息，韓國浦項(xiàng)鋼鐵一位研究人員認(rèn)為：“由于資金鏈比較緊張和國際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)急轉(zhuǎn)直下，寶鋼根本無暇顧及海外的投資項(xiàng)目了。”
首個(gè)海外項(xiàng)目的夭折
2008年10月，寶鋼與淡水河谷成立了寶鋼維多利亞鋼鐵公司。雙方?jīng)Q定投資位于巴西圣艾斯普里圖州安奇艾達(dá)地區(qū)的二期鋼鐵項(xiàng)目，一期規(guī)模為500萬噸板坯；二期規(guī)模將達(dá)到1000萬噸規(guī)模。
如果項(xiàng)目順利建成，將是寶鋼首次海外建設(shè)煉鋼廠。根據(jù)雙方的計(jì)劃，新公司的出資比例為寶鋼60%，淡水河谷40%，首期500萬噸總投資預(yù)計(jì)為30億美元左右，計(jì)劃于今年上半年開工，2011年底建成投產(chǎn)。
據(jù)國內(nèi)一家證券公司的人士向本報(bào)記者透露，事實(shí)上，寶鋼去年10月份以后就提出了欲取消這個(gè)合資項(xiàng)目的意向。時(shí)隔3個(gè)月之后，雙方經(jīng)過慎重考慮，遂作了上述決定。寶鋼公關(guān)處負(fù)責(zé)人告訴《華夏時(shí)報(bào)》記者：“我知道此事，但是暫時(shí)還不好對(duì)此發(fā)表評(píng)論。”
據(jù)寶鋼上述人士介紹，由于環(huán)境與政府方面等因素，關(guān)于此項(xiàng)目的談判一度擱淺。直到2007年，在巴西政府發(fā)生變化之后，雙方才重新啟動(dòng)談判。
2007年10月3日，寶鋼和淡水河谷舉行合資企業(yè)的揭牌儀式。出席儀式的寶鋼董事長徐樂江當(dāng)時(shí)已經(jīng)表示，寶鋼的出資比例為60%，公司一期規(guī)模為500萬噸板坯，二期為1000萬噸板坯。
據(jù)本報(bào)記者了解，寶鋼的海外鋼鐵投資意向并非僅此一個(gè)。在與淡水河谷談判的同時(shí)，寶鋼與巴西最大的鋼廠巴西國家黑色冶金公司(CSN)，就雙方在巴西合建一座500萬噸的鋼廠，已經(jīng)達(dá)成了初步意向，寶鋼將占25%的股份。關(guān)于這一項(xiàng)目是否也被取消，寶鋼上述人士表示，“暫時(shí)還不清楚”。
在寶鋼取消海外鋼廠投資的同時(shí)，日本JFE鋼鐵公司、巴西淡水河谷和韓國東國制鋼原計(jì)劃合資在巴西東北部的塞阿拉州新建板坯廠，并于2011至2012年投產(chǎn)，初始產(chǎn)能250萬至300萬噸，之后擴(kuò)產(chǎn)到600萬噸。但由于全球鋼鐵需求仍然低迷，日本JFE鋼鐵公司高管聲稱，可能會(huì)取消或者延緩該計(jì)劃。
產(chǎn)量或探底4.1億噸
寶鋼主動(dòng)提出取消海外鋼廠投資，事出有因。
2008年9月份以后，鋼鐵行業(yè)出現(xiàn)了多年未遇的嚴(yán)重困難——市場(chǎng)需求萎縮，價(jià)格急劇下跌，產(chǎn)量大幅下降，庫存大量增加，行業(yè)陷入虧損。
中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)一位負(fù)責(zé)人告訴本報(bào)記者，2008年11月，國內(nèi)71家大中型鋼鐵企業(yè)虧損127.8億元，在市場(chǎng)需求嚴(yán)重萎縮以后，生產(chǎn)企業(yè)鋼材庫存高達(dá)1920萬噸，比去年年初增長45%，前十大鋼鐵企業(yè)成品資金占用達(dá)616億元，同比增長了38.3%，資金周轉(zhuǎn)困難。
上述證券公司的人士告訴記者，正是此時(shí)，寶鋼提出了取消與淡水河谷合資項(xiàng)目的要求。
根據(jù)《寶鋼日?qǐng)?bào)》的報(bào)道，在寶鋼1月16日舉行的2009年工作會(huì)議上，寶鋼董事長徐樂江表示，2008年是寶鋼迄今為止面臨的外部環(huán)境最為嚴(yán)峻、發(fā)展形勢(shì)最為復(fù)雜的一年，集團(tuán)公司全年實(shí)現(xiàn)合并營業(yè)收入2451億元，合并利潤總額只有234.6億元。
對(duì)于未來的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，徐樂江認(rèn)為，盡管國家實(shí)施一系列擴(kuò)大內(nèi)需的政策措施，啟動(dòng)4萬億投資拉動(dòng)內(nèi)需，但因鐵路、機(jī)場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及電站、西氣東輸工程等能源項(xiàng)目的實(shí)施對(duì)鋼材市場(chǎng)需求的拉動(dòng)作用有限，不足以彌補(bǔ)下游需求下降的影響。
“全球金融危機(jī)蔓延、中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型意味著鋼鐵及主要下游產(chǎn)業(yè)需求下降在短期內(nèi)不可能恢復(fù)到兩位數(shù)的增長，甚至可能出現(xiàn)負(fù)增長。”徐樂江說。
據(jù)本報(bào)記者了解，國家在鋼鐵行業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃中指出：“全球經(jīng)濟(jì)最困難的時(shí)期還沒有到來，加之貿(mào)易保護(hù)抬頭，今年中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)將面臨前所未有的困境，鋼鐵直接和間接出口可能會(huì)下降50%左右，如不及時(shí)采取措施應(yīng)對(duì)，國內(nèi)需求有可能下降16%，產(chǎn)量降至4.1億噸。”
4.1億噸產(chǎn)量意味著，這將是自改革開放以來第二次產(chǎn)量和消費(fèi)量雙下降，同時(shí)也是2000年以來的首次下降。
在需求難以準(zhǔn)確預(yù)測(cè)的情形下，寶鋼的湛江港項(xiàng)目并未放棄。湛江港鋼鐵項(xiàng)目將建設(shè)規(guī)模為年生產(chǎn)鐵920萬噸、鋼1000萬噸，計(jì)劃投資690億元，預(yù)計(jì)2011年底建成投產(chǎn)，產(chǎn)品主要為中國目前需要大量進(jìn)口的高檔鋼鐵產(chǎn)品。
徐樂江表示，2009年寶鋼的重點(diǎn)任務(wù)之一就是推進(jìn)湛江港項(xiàng)目的開工建設(shè)。
對(duì)于寶鋼的行為，復(fù)星集團(tuán)內(nèi)部人士告訴本報(bào)記者，“在這種形勢(shì)下，寶鋼很難顧及海外投資，因?yàn)楝F(xiàn)在去投資，雖然成本低一些，但是項(xiàng)目的盈利前景更為重要”。（華夏時(shí)報(bào) 曹開虎）
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