外界對上海世博會開支的最大好奇在于，上海市在世博會的名義下投入多少錢？為了籌辦世博會，相關的配套工程投資金額又是多少？
最早披露上海世博會投資總金額的是上海世博局副局長周漢民。在2004年5月31日舉辦的2005年日本愛知世博會中國館推介說明會上，周漢民向媒體表示：“上海世博會財政預算方案目前已經初步確定，總預算高達3000億元至4000億元人民幣，其中三分之一將通過資本市場來募集。”
當年6月4日，時任上海市發(fā)改委副主任祝兆松在上海市政協(xié)通報上海經濟運行情況時透露的數據也印證了周漢民的說法。祝兆松稱，初步考慮上海世博會相關建設規(guī)模將在3000億元左右，除了世博會的直接建設項目外，還包括動遷居民安置基地建設、軌道交通和浦東機場的擴建等。
而在同一個場合，上海世博局負責投融資和財務的副局長吳云飛解釋說，3000多億元的總體建設規(guī)模是按照1：10的帶動投資比例測算出來的。
世博配套工程規(guī)模數千億
2009年5月31日，美國《紐約時報》網站報道稱：“（上海）這個城市準備花費450億美元來升級基礎設施和興建新的交通運輸樞紐，以實現組織者所承諾的有史以來最大的世博會。”
此后，曾有媒體把這個測算數據拋給了上海市委書記俞正聲來證實。俞正聲顯得很坦然：“這個賬要看怎么算了。他愿意這么算我也不反對。上海確實是利用世博會契機，加快了城市軌道交通的建設，在解決上海居民出行難問題上邁了一大步。這就是利用世博會的機會給上海人民辦好事。”
“上海世博會期間會有7000萬人次需要進出世博會園區(qū)，這是上海以前沒有遇到過的問題，發(fā)展軌道交通是一條出路。”上海市政府發(fā)展研究中心主任周振華這樣告訴《中國經濟周刊》。
據了解，2008年末上海的軌道交通長度只有230公里，而到了2010年世博會召開前將猛增至420公里，新增的7號線、9號線、13號線等軌道線路都將服務于世博園區(qū)。而按照俞正聲書記所說，軌道交通每公里耗資6億元測算，僅僅軌道交通投入就超過1000億元。
記者在采訪中還了解到，上海世博會的其他配套也可謂“工程浩大”。上海城市建設投資開發(fā)總公司承擔一系列世博會配套重大工程，該公司向《中國經濟周刊》記者透露的世博配套工程就包括外灘綜合改造工程（外灘通道）、申嘉湖高速等60余項服務世博、惠及民生的重大工程，和二次供水改造、架空線入地、高架廣告整治、水域保潔等38項世博行動計劃項目。這些配套工程的總投資超過1500億元。
上述這些世博配套工程投入尚不能完全反應上海世博會的真實投資情況。據記者了解，各類電力、通訊等配套企業(yè)為上海世博會投入金額也十分可觀。以國家電網為例，其所屬華東、上海公司共為上海世博會保電投資超過155億元。
|
