《推進共建“一帶一路”愿景與行動》研討會/實錄
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- 張曉強:
（二）各方在深化共識，東盟表示了對“一帶一路”戰略的積極支持，泰國總理巴育表示泰國希望與中國交流共建，深化合作，特別是借助按“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”建設，推進農業、鐵路合作，促進地區互聯互通，擴大泰國農產品對華出口，加強民間交往和人才培訓。新加坡總理李顯龍表示，新加坡以更加積極長遠的眼光發展新中合作，契合“一帶一路”建設，不斷創新合作理念，豐富合作內含。南亞、中亞多國對“一帶一路”表示了積極支持，巴基斯坦總理謝里夫表示，巴方希望積極參與“一帶一路”建設，加強兩國在電力、公路、港口等基礎設施領域的合作，堅決打擊恐怖主義，共同維護地區和平穩定。哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫提出光明之路的新解決政策，與中國“一帶一路”戰略取向相同。他表示支持“一帶一路”建設，哈薩克斯坦希望能發揮自身的地理優勢，力爭成為絲綢之路經濟帶重要過境中心，促進哈薩克斯坦對外貿易、現代運輸與物流業的發展。歐洲多國愿意積極參與“一帶一路”的實施。匈牙利總理毆爾班·維克托表示借“一帶一路”建設之機，中東歐盼望中國投資該區域的基礎設施，促進區域經濟的連通。最近歐洲多國政府申請加入亞洲基礎設施投資銀行，說明大家看好“一帶一路”可以實現共同發展的前景。
2015-04-10 09:48:28
- 張曉強:
（三）抓住機遇，加快共同行動
“一帶一路”的建設需要相關國家的共同努力，與沿線相關國家共同研究合作規劃，推動簽署合作備忘錄或者協議，充分發揮現有經濟聯委會等雙邊機制的作用，提升貿易投資、人員往來的便利化水平以及加強海關、檢驗檢疫等方面的合作，相關國家政府機構間的緊密合作極為重要。與此同時，應該在政府引導下遵循國際通行規則，充分發揮市場配置資源的決定性作用，也就是企業的主體作用。金融是現代經濟的核心，深化沿線金融合作對“一帶一路”發展極為重要，中國與沿線相關國家的金融機構間可以采取多種方式推進合作，包括推進貨幣穩定體系、投融資體系和信用體系建設。多國各類金融機構在“一帶一路”建設中可以通過銀團貸款、銀行授信等多種方式為PPP、BOT多方式多領域項目合作以及發展更大規模貿易提供支持，金融機構自身可以在合作中實現更好的效益。最后也是最重要的，就是“一帶一路”建設必須有相關各國人民的充分參與和攜手努力，從而才能真正實現造福人民和和平發展與繁榮的共同愿景。
謝謝大家！
2015-04-10 09:50:09
- 魏建國:
非常感謝曉強主任給我們作了精彩的演講，它代表了中國國際經濟交流中心對共建“一帶一路”研究報告的核心內容。我理解可以概括為三句話：從“一帶一路”的利益共同體如何走向命運共同體；這條路是合作之路、開放之路、包容之路、共贏之路，是文化、教育等各個領域共同合作；下一步要采取切實行動，共同行動。
昨天我剛從江蘇回來，江蘇在說我們省在“一帶一路”上起什么作用呢？還有很多企業，包括江蘇的泰昌、蘇州、無錫、南京，說我們這些企業有很好的前景，比如像哈斯克斯坦、非洲很需要鋼鐵，需要我們更好的機械、制造、加工。有的說我們還要進一步學習中國的高鐵技術。當然提出類似問題的不僅有江蘇省，還有兩個核心區，新疆、福建，還有兩個自貿區怎么發揮作用，下一步中國政府到底如何實施剛剛公布的“一帶一路”的愿景與行動綱領，以及優先開展哪些工作。這些問題媒體都很關心，企業都很關心，地方政府都很關心，老百姓也很關心。所以今天有幸請到國家發改委原西部司的司長歐曉理先生，他現在是國務院推進“一帶一路”工作領導小組辦公室的負責人，他會詳細給我們解釋，他是首次在我們論壇上亮相。他也是《推進共建“一帶一路”愿景與行動》的主要起草者。下面有請歐曉理先生。
2015-04-10 09:55:40
- 歐曉理:
女士們、先生們，大家上午好！很高興今天有機會就“一帶一路”的話題與大家進行交流。
“一帶一路”是近兩年國際社會比較關注的話題，尤其是3月28日，經中國政府授權，國家發改委、外交部、商務部共同發布了《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的行動》之后，這個話題更是熱議的話題。現在發布的這個文件是帶有規劃性質的文件，我說它類似于政府白皮書性質的文件。政府白皮書一般是由國務院授權，由國務院新聞辦對外發布。但這個是政府授權，由這三個部委聯合發布。這個文件只是一個方向性、框架性、意向性的設計，未來有許多具體的內容還需要中國與沿線各國進一步商量、進一步完善。從文件題目來看，“愿景”是繪就了“一帶一路”的藍圖，“行動”表明了中國的努力和態度。
這個文件的發表有著很重要的象征意義，象征著共建“一帶一路”已經從做好頂層設計轉到繼續加強規劃設計、具體推進、務實合作并行的新階段。目前，中國政府提出的“一帶一路”的重大倡議，是借助古絲綢之路歷史文化符號，賦予和平發展、合作共贏的新時代主題，倡議沿線各國大力加強經濟文化交流，發展經濟合作伙伴關系，共同打造政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體。推進“一帶一路”建設，中國方面將推動與沿線國家加強在以下領域的合作：
2015-04-10 10:02:29
- 歐曉理:
一是促進基礎設施的互聯互通，抓住關鍵通道、關鍵節點，加快形成中國-波羅的海、中國-波斯灣、中國-印度洋的三個通道。
二是提升經貿合作的水平、優化貿易結構、培育貿易新增長點。把對外貿易和投資有機結合起來，加快培育和發展現代服務貿易。
三是大力拓展產業投資。加強產業投資既契合了沿線國家實現自己工業化訴求，對中國產業升級具有很好的推動作用。我們鼓勵企業有針對性地到沿線國家投資興業，提高利用兩個市場、兩種資源的能力。
四是深化能源資源合作。陸上是重點做大做實，中國與中亞、西亞、俄羅斯的資源合作，同時進一步鞏固和擴大能源戰略運輸通道。海上共同謀求油氣資源運輸管道，同時拓寬境外礦產資源的合作水平。
五是拓寬金融合作領域，推進亞洲貨幣穩定體系，投融資體系和信用體系建設，加快人民幣國際化步伐。
六是密切人文交流合作，堅持弘揚和傳承絲綢之路友好合作精神，推動教育、科技、文化、旅游、社會事業等領域的深化合作。
七是加強生態環境合作，突出生態文明理念，建立健全有效對話機制，加強防災減災合作，共建綠色絲綢之路。
八是全面推進海上合作。
2015-04-10 10:06:21
- 歐曉理:
今天來了很多媒體朋友，我想非常正式的糾正一個看法。也希望你們能夠把我們的意見發布出來。《愿景與行動》出臺后，國內外媒體作了很多報道，總體來講效果非常好。起到了答疑釋惑的作用，也讓大家知道了中國政府所描述的藍圖到底是什么樣的，中國政府現在做了什么，還將要做什么。但確實有一些報道不太準確，比如有的報道講“一帶一路”最終圈定的重點省18個，沒有點名的就沒有納入，這種說法顯然是不對的。“一帶一路”是中國今后對外開放和對外經濟合作的總綱領，不存在誰在路上、誰在帶上，誰不在路上、誰不在帶上的問題。這個問題是個偽問題。全國各省區市應該怎么干呢？應該按照“一帶一路”建設的總體藍圖，根據自己的特點，發揮自己的優勢，去尋找參與的契合點。比如說江蘇，江蘇地理位置特殊，經濟開放程度很高，而且是“一帶一路”的重要交匯點，與沿線國家也有深厚的歷史淵源和廣闊的經貿合作往來。江蘇的連云港就是我們愿景與行動里面規劃的“新亞歐大陸橋國際經濟合作走廊的東方起點”，也是中亞一些國家最便捷的出海基地。而且我們已經知道，它們已經與中亞一些國家開展了非常實質性的合作，效果非常好。所以“一帶一路”不存在哪個省缺席的問題。從國內角度來講，黨中央、國務院發出的號召是全國的責任，誰能說它缺席呢？事實上也是這樣。我們和中亞有很多的資源合作項目，除了中石油、中石化在那里有一些共同合作開發油氣資源外，有一家海南的企業在那里有很大的資源，在那里合作的非常好。大家想可能海南是路上的而不是帶上的，可是偏偏在帶上。所以說前面提到的這個問題是個偽命題。
另外這里有一個佐證，領導小組第一次會議上要求地方編制本省區市推進“一帶一路”建設的實施方案，這個要求是全覆蓋的，各個省區都要編制，而不是18個省區市。大家的理解事實上也有誤區，我們講中國各個省開放的態勢，講了長三角、珠三角，講了中原城市群，全涵蓋。今天我們正式提出來，那個報道是錯誤的，不存在誰在路誰在帶上、誰不在路上、誰不在帶上的問題，大家都在帶上、在路上，大家一起使勁，按照中央的總規劃設計，把這個事情做好。
2015-04-10 10:15:01