- 政策解讀
- 經濟發展
- 社會發展
- 減貧救災
- 法治中國
- 天下人物
- 發展報告
- 項目中心
視頻播放位置
下載安裝Flash播放器王惠:
謝謝周秘書長。現在把時間交給各位記者朋友，請記者朋友提問之前，先報一下媒體。
2010-12-23 15:40:15
北京電視臺記者:
今天的疏堵措施有一項是對小客車總量的控制，這個能不能起到一定的效果？
2010-12-23 15:42:57
李少明:
造成交通擁堵應該是多方面的原因，這次政府出臺的緩解交通擁堵的綜合系列措施，我認為對于改善北京的交通狀況肯定會起到積極的作用。但是這些措施的實施需要一定的過程，難以在短期內明顯改善北京的交通擁堵狀況，但是可以放緩交通擁堵加劇的速度。因此交管部門將嚴格執行市政府的緩解擁堵的相關措施，全力維護好北京的交通秩序。
2010-12-23 15:43:17
香港文匯報記者:
趙主任，請問在對公眾征求意見之后，停車收費有沒有什么變化？我知道北京市停車收費有一段時間也有改變，前一些也有高價收費的規定，不知道停車收費的改變對北京市擁堵有沒有什么作用？
2010-12-23 15:43:57
趙磊:
征求意見之后，得到了各界的積極相應，經過一周的征求意見，我們一共收到來自社會各界的信函傳真，包括網上提交的一共1022件，涉及3000多條意見和建議，作為價格主管部門，也會同了市政府其他部門一塊兒對3000多條意見進行了認真的分析和梳理。經過研究，我們對原來征求意見方案主要做了五個方面的修改，主要是五個方面的完善。主要對三項不變，一個是小區停車收費，二是夜間停車收費，三是駐車換乘停車收費，這次不做調整。第二個完善，降低了兩類區域的收費價格，一類是二類區域，一類是三類區域。二類區域占道停車的收費由原來每小時征求意見是7元，現在調整完是6元。二類區域由原來的3元調整到現在的2元。第三個完善是對小區居民在小區周邊的道路停車，也做了相應的優惠。按比照小區停車的標準來進行。第四個完善，考慮到就醫的患者到醫院就醫的需求，我們也給予就醫患者的停車需要，這方面不做調整。第五個完善，就是我們縮短的停車收費的計時單位，原來是半個小時是作為計時收費單位，現在從半個小時縮短到15分鐘，通過這些措施來提高老百姓辦事的效率，老百姓少交一點停車費，主要是五個方面的修改。
2010-12-23 15:44:53
新華社記者:
關于老百姓買車的問題，普通人關心的目前已經買了車或者已經訂了車，但還沒有上牌，周秘書長已經做了一些介紹，交管局的領導能不能就這個事情再說一下？
2010-12-23 15:47:39
周正宇:
這次出臺措施，我們考慮到市場現在的情況，考慮到購車的情況，包括今天以前都執行老辦法，已經拿到發票的，因為規定是從明天正式來實行，再買新車就要拿到指標。已經開了發票，在23日之前，還可以繼續按正常的手續來辦理。第二個，我們也進行了一定的市場摸底調查，車源比較緊張，有相當一批購車人和銷售商簽了購車合同，就是你選了車型、顏色，但是車還沒有到，也交了訂金，也應該有訂金的發票，如果你有這樣比較正規的手續，訂車的手續，現在有一個登記備案，就是為了還沒有拿到正式發票的，截止到明天下午6點，這個不需要個人來，我們面向的是銷售企業，今天下午市商務委已經開始在布置這項工作，與我們的發布會是同步的。由這些銷售企業到你屬地所在區的商務系統的辦理窗口遞交。根據市政府頒布的北京市小車車數量規定實施細則，為了維護各方合法權益，經北京市各汽車銷售企業將2010年12月23日（含23日）前的小客車購車合同、定金收據復印件加蓋企業公章，與12月24日下午6時前報送企業所在的區縣商務委員會備案，經審核確認后憑確認證明辦理相關手續。什么時候車到貨了，你有這個備案就可以辦理手續。這里還有一個規定，各汽車銷售企業不得弄虛作假，一經查實嚴肅處理。
2010-12-23 15:52:23
北京日報記者:
本市為什么在此時密集出行這些緩堵措施，是否是長期醞釀策劃的結果？
2010-12-23 15:54:09
劉小明:
這是大家都關心的問題，大城市的交通擁堵，特別是特大城市的交通擁堵，是每個城市都會遇到，而且發達國家的城市依然沒有解決好這個問題。北京作為中國的首都，在快速發展過程中，我們確確實實遇到交通擁堵的問題，而且這個問題，我們回顧一下，80年代、90年代乃至現在我們碰到的問題，其實每一個階段都有不同的擁堵特點。對于交通擁堵工作，市委、市政府一直非常重視，高度重視，不用說太過去的，就說2005年，大家注意到北京市政府發布了北京交通發展綱要，就是著力要構建一個可持續發展的北京交通體系，在十一五期間，大家特別關注十一五期間幾個數字可以說明政府的重視，一個是十一五投入2500個億用于交通基礎設施的建設和發展，這里有51%是用于公共交通的發展。
2010-12-23 15:54:31
劉小明:
大家看軌道交通運行的里程，在“十一五”期間將會增加222公里，今年還有108公里馬上要開通，這樣到年底從十五末114公里的軌道交通增長到今年336公里的軌道交通，同時在這期間路網的承載能力也有很大的增加，初步分析增加了14.3%，在這樣的情況下，07年開始，大力優先發展公共交通，經過這幾年的發展以后，從05年的公共交通出行比例由29.8%增加到目前的40.1%，增加10.3個百分點，這也是大家要關注到的數字。還有兩個數字要特別關注，我們這些投入和優先發展公共交通，我們承載了這個期間220萬輛機動車的增長，我們承載了260多萬人口增加的交通出行。這220萬舉一個形象的例子，如果跟日本東京比較，從200萬到400萬，這200萬增長的時間用了22年，我們220萬用了五年的時間，可見在實際的交通發展過程里，市委、市政府給予充分的重視。這次大家也關注到，為了更好實施北京的交通發展，我們結合十二五交通發展規劃，我們和規劃部門、發改委部門、交通管理部門在今年年初開始，就不斷地征集社會各界的意見，前一段時間，大家關注的中國工程院和北京市政府還舉辦一個院士行的活動，就在于更多的聽取社會各界的意見，使得交通發展能走上一個健康可持續的道路。
2010-12-23 15:57:45
劉小明:
從這個措施來說，一直醞釀，一直不斷出現新的政策，我們交通要經過擁堵，緩解，再擁堵，再緩解的過程，處于特殊的發展階段，也就是機動車發展太快了。大家注意一下，09年機動車增加了51.5萬輛，香港一共多少機動車？58萬輛。今天有鳳凰衛視的記者，香港一共58萬輛機動車，去年我們就增加這個數量。今年增加多少，從現在要增加75萬以上。哪一個大城市能夠承受這么多、短時間的快速增長，所以這次出臺的措施第一是綜合的措施，秘書長已經做了介紹，當務之急就是如何遏制交通擁堵惡化的情況，使城市運行得以保障，所以這次交通出臺是形勢是必要的。這次在征集的意見里有95%的老百姓是支持我們出臺的政策，這些緩解交通擁堵。
2010-12-23 16:03:13