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中國網11月13日訊據中國載人航天工程新聞發言人介紹，“神舟八號”與“天宮一號”預計將在14日迎來第一次太空分離、第二次太空交會對接任務。天宮一號目標飛行器總設計師張柏楠表示，“為了充分驗證測量設備的抗干擾能力，二次對接將在光照區舉行，目前最擔心的，是強陽光對測量設備所造成的干擾。”
第二次交會對接要分得開，控得住，對得上。分得開、控得住，指的是“神八”飛船和天宮一號目標飛行器首先要成功分離，然后要保持正確的飛行姿態，以確保相對導航設備工作正常。對得上的最大難點是第二次交會對接的空間條件不同，由地球的陰影區轉換成在地球的光照區進行，強陽光可能會對交會對接測量設備造成干擾。
二次對接將在光照區進行
能否精確分離是關鍵所在
北京航天飛行控制中心副主任麻永平表示，交會對接的風險體現在三方面：一是由于雜光干擾強烈，對測量設備敏感器的精度和相對導航的可靠性均造成較大的影響；二是由于組合體第一次實施分離控制時，有一系列的機械動作，組合體能否按計劃精確地完成分離，是完成二次對接的關鍵所在；三是組合體分離時，在機械力作用下，兩航天器逐漸遠離，由于作用力的不平衡性，可能會出現較大姿態擾動，對正常撤離產生一定影響。
此前，北京航天飛行控制中心為神八和天宮順利進行了二次交會對接的流程、方案的推演，以及神八返回過程的系統演練。二次交會對接進行方案推演目的是，進一步考核對接機構的重復使用性能，以及交會對接設備在不同空間環境下的性能。
按計劃，明天晚上，重達16噸多的組合體將先分離，退到相距140米的停泊點上稍作停留后再度交會對接。據介紹，兩個飛行器分離最短也需要3分多鐘，解鎖需要時間，高速驅動的電機放慢動作也需要時間。分離時的角速度也很有講究，否則兩個飛行器會撞壞。
神舟飛船推進艙原主任設計師、上海宇航系統工程研究所研究員劉宗映說。“如果兩個飛行器無法安全分離，就可能導致無法返航。”因此他們設計了好幾套分離預案。劉宗映表示，今后航天器載人飛行時，一旦發生自動分離失敗的情況，航天員可操作設備手動分離。而這一次萬一分不開，神舟八號和天宮一號的電爆解鎖系統會接到指令，5分鐘內就能讓“抱緊”在一起高速飛行的天宮一號和神八分離。
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