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下載安裝Flash播放器問：他在說這個說法的時候有一個前提，現在俄羅斯因為經濟的原因可能投入不是太足。
朱毅麟：基礎比較雄厚，載人航天飛行多少次了，和平號空間站現在國際空間站很多都是參考和平號空間站，它在上世紀八九十年代就已經建成了，載人航天連美國人都向它學習的。美國國際空間站把俄羅斯拉進來，俄羅斯當時錢也不太多，造一個核心艙，美國人出錢，在這個基礎上大家合作。俄羅斯現在好一些，GPS一樣的系統，俄羅斯很早就建立了，當然有一些缺失，精度可能不如GPS，后來經濟不強沒有補充，只有十幾個在那兒工作，畢竟很早就建成了。相對中國來說，我們剛剛開始建立一個北斗二號衛星發射器，我們和俄羅斯還是相當大的差距。
問：美國肯定是老大這是毋庸置疑，俄羅斯基礎實力雄厚，跟其它幾個同屬于第二梯隊的國家相比，中國有哪些優勢和不足？
朱毅麟：各有所長，歐共體的發展科學衛星還是比較快的，科學衛星、遙感衛星上發展比較快，歐洲用斯馬特月球探測器在幾年以前用比較新的電火箭，進入地球軌道之后靠斯馬特探測器本身的電火箭一點一點轉，轉了半年多的時間才飛到月球，電火箭能夠工作這么長時間這個也是很了不起的。歐共體進行小行星探測，也做得不錯。日本技術實驗比較先進，但是運用衛星不如我們，我們資源衛星、應用衛星、海洋衛星比較好，通信衛星實際地面用的還是用美國的通信衛星，沒有自己的衛星。我們東方紅三號衛星都是自己的，日本在深空探測比中國先進，火星探測器發射過，中國失敗了，現在又發射金星探測器。印度主要是遙感衛星圖片用的比較多，而且在市場上賣，很早就搞衛星應用，而且通信衛星也搞得不錯。第二梯隊各有所長。
問：中國更重要的優勢中國是獨立的，不像日本和歐洲因為跟美國的關系，有一些技術是受制于美國或者跟美國共享。
朱毅麟：這個是我們發展航天事業的特點，獨立自主自力更生，我們國家的社會制度和西方不太一樣。西方國家很多先進的電子元器件、先進材料都不賣給中國，我們中國只能自己來做。從水平來說有的地方還有差距，先進的元器件我們還是從國外進口，有些高性能的材料得進口，還是有差別。
問：會不會練成獨門武器有這方面的東西？你跟他們交流不多，自己在家練功，是不是能練出獨門武器來？
朱毅麟：這就要求我們創新，過去我們比較多的是跟著人家，人家怎么做我們就怎么做，現在我們創新搞自己的，不一定完全按照人家的道路走，美俄已經做過的事情我們模仿他們來做可以減少風險，人家都已經成功了，我們照著做不一定風險小一些，人家沒干過我們自己干，現在強調創新。現在為止，還不是太多和美國、俄羅斯過去做過的東西有什么完全本質上的不同，所謂原始創新的東西不多，我們現在比較多的可能還是引進以后消化吸收以后再創新。再一個是集成創新，我們國家比較善于集成創新，這點在航天系統比較突出。
問：像我們知道美國在40年前就已經登月了，我們現在的登月其實跟當時的探月和他們當時的登月還是不太一樣的，可能它所運用的技術和我們所運用的技術到現在是不太一樣的，不是說我們去模仿它，可以這么說嗎？
朱毅麟：我們還是有創新的地方，我們現在還不能跟它比，人家是載人工業，我們現在是無人探月，這些技術和載人不完全一樣。作為載人登月來說我們現在雖然還沒做，但是只是一個時間問題，我們現在從事不管是載人航天也好還是登月探月也好都是為載人登月打基礎，載人航天做第二工程交會對接，發射小規模的空間站，到了2020年前后發射比較大的可能是好幾個組合的空間站，不僅解決了空間交會，解決空間裝配的問題。這個解決以后為探月打基礎。登月工程第三階段，軟著陸采樣以后還要返回，返回技術也很關鍵，那載人航天水到渠成。從月球返回來比從地球軌道返回來的難度大得多。從月球返回來從月球起飛問題不太大，進入大氣層的時候這時候進入大氣層的速度，從地球軌道上進入大氣的速度要高40%，還要以每秒10.89的速度進入大氣層，原來在近地軌道的速度7點幾，和大氣摩擦產生的熱量和溫度高得多，防熱措施要有一些。
問：2020年前后我們就得回了，是不是可以理解2049年建國一百周年的時候我們就可以實現登月？
朱毅麟：這個太保守了，去年就有一些探月專家說過，我們可能在2025年左右就可以載人登月，2020年前后載人航天技術大空間站技術解決了，返回也解決了，這個結合起來五六年的時間應該說可以，最晚2030年，這是我個人估計。真正實現國家有規劃，而且先期啟動關鍵技術的解決。
問：美國當時進行載人登月，讓美國再來一次載人登月好像不是很容易的事情，也需要一步步把前期的工作完成。
朱毅麟：因為原來一套基礎的技術工作拋棄了，完全拋掉了，轉過來搞航天飛機，再回過頭來搞登月要有一定的基礎，比如大火箭的問題，原來是土星5號火箭，運載能力一百多噸，有50噸可以飛往月球，奔月軌道的重量是50多噸，這樣的大火箭拋掉了，包括資料還有工藝技術等等，現在重新研制一個大運載火箭代替土星5號，這當然有一個過程。有一定的時間一定的投入，最近美國總統奧巴馬認為沒有必要，已經實現過載人登月，不如往火星小行星探測，載人登月已經登過了，六次12個人都登上了，再次登月體現不出它的領先性，有這樣的想法。
問：近年來美國在載人飛船探索太空方面大的突破好像不是很多。
朱毅麟：90年代以后這幾年載人航天技術主要是在建設國際空間站，精力和投資都用于國際空間站上。
問：有人說因為冷戰過后兩個星球大戰兩方陣營角力有所放松。
朱毅麟：前蘇聯解體以后，俄羅斯有很長一個階段沒有競爭對手了，它是最大最強的航天國家，當然在這方面可能放松一點，沒有五六十年代冷戰時代一定和蘇聯爭先，可能有這個因素。但是總體來說航天技術往前發展，美國人在后來這幾年在航天飛機上投入不足，航天飛機出過兩次重大事故，另外投資不多，過于少的錢做過于大的事情這是要出問題的。奧巴馬上臺之后表示還是要增加一些投資。
問：在美國這種狀態之下，一對比，中國的動作特別多。中國的投入劃算嗎？您覺得它的主要產出不像衛星很直接能夠運用到國計民生或者軍事領域方面，載人探測器、月球探測器最大的意義在什么地方？
朱毅麟：從整個航天來說除了整個人造衛星你剛才講的這些，運用衛星為國計民生和經濟發展、社會發展提供直接的服務，其它兩項說到底要看它的政治影響、大國形象影響，你完成了這樣兩項任務體現出你一個國家的綜合實力、經濟實力、科技實力先進水平，這是一個標志性的工程。所以不能往往局限于投多少錢，收回多少錢，有一個說法跟地鐵相比也就兩公里的地鐵十幾億，我們也十幾億，但是地鐵完全不一樣，地鐵國計民生所需要的，而且是國計民生的重點項目，像北京現在地鐵還不夠。這個回收是很快的，幾年之內幾十個億收回來。但是對于月球探測來說，雖然十幾個億投下去，但是產生的政治效益，對一個國家民族的凝聚力，對于國家形象國家社會地位的提高國際威望的提高，當然不是錢所能帶來的。