- 政策解讀
- 經濟發展
- 社會發展
- 減貧救災
- 法治中國
- 天下人物
- 發展報告
- 項目中心
視頻播放位置
下載安裝Flash播放器作為探月二期工程的先導星，嫦娥二號要為今后嫦娥三號的軟著陸進行一系列關鍵技術驗證。航天專家認為，嫦娥二號任務中，有幾個環節風險比較大。
探月工程總設計師吳偉仁說：“第一個風險環節就是火箭要把衛星直接送入近地點200公里、遠地點38萬公里的地月轉移軌道，這個我們沒有做過，能不能精確入軌，是我們很關心的問題。”
第二個風險環節是衛星到達月球附近時，能不能被月球捕獲。嫦娥一號的環月軌道是200公里，而嫦娥二號是100公里。在200公里的時候自由度還大一點。在100公里的時候，如果弄得不好，有可能撞到月球；如果沒控制住，有可能跑了，月球“抓”不住它了。
第三個風險環節就是進行15公里降軌，對將來嫦娥三號的著陸區進行高分辨率成像。因為我國選擇的著陸區在月球的正面，所以降軌的時候必須在月球的背面。背面地面測控夠不著，在這種情況下，完全靠衛星自主控制，所以這里面是有難度的。
探月工程高級顧問歐陽自遠說，在測控方面，嫦娥二號也要比嫦娥一號難多了，因為嫦娥二號飛得低，而且軌道要變化，這就需要很高的測控精度。
除了這些風險，嫦娥二號地面應用系統總設計師李春來認為，熱控也是一個風險因素。嫦娥二號圓軌道是100公里，比嫦娥一號低100公里。“軌道越低，月亮反射的能量越高，衛星里面的溫度就越高。如果熱控沒做好，溫度一超過45攝氏度，儀器就會關機。”
專家表示，盡管有風險，但每個系統對風險均進行了識別，采取了相應的措施，能夠將風險降到最低。(記者陳玉明、何宗渝)