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型號
長征二號丙運載火箭(CZ-2C)
中國在長征二號火箭基礎上改進的一種新型兩級火箭。火箭全長35.151米，芯級最大直徑3.35米，最大運載能力在近地軌道時為2400千克。主要用于中國返回式衛星的發射，1982年9月9日首次發射成功后，截止到1993年10月共計發射11次，全部成功，把12顆衛星準確送入軌道，其中有一顆為瑞典的搭載衛星。
長征二號丙改運載火箭(CZ-2G)
中國為發射美國摩托羅拉公司而在長征二號丙基礎上改進的一種大型運載火箭。火箭全長40米，芯級最大直徑3.35米，運載能力在圓軌道時為2000千克。1997年9月1日首次進行一箭雙星的發射，成功地將銥星系統的兩顆模擬星送入軌道。截止1998年已發射5次，全部成功。
長征二號丁運載火箭(CZ-2D)
長征二號丁火箭為兩級液體推進劑火箭，它是在長征二號基礎上采用增加推進劑加注量和增大起飛推力方法,從而實現運載能力的進一步提高。火箭全長33.667米，芯級最大直徑3.35米，橢圓軌道是運載能力為3100千克。該火箭主要用于發射返回式衛星。1992年8月9日首次發射成功后，截止到1996年共計發射3次，全部成功。
長征二號捆綁式運載火箭(CZ-2E)
中國以加長型長征二號丙火箭為芯級，捆綁四臺液體助推器而構成的一種地軌道兩級液體運載火箭。火箭 長征二號捆綁式運載火箭全長49.686米，芯級最大直徑11.45米，運載能力在近地軌道為9200千克。長征二號捆綁式火箭主要用于商業發射服務，自1990年7月16日首次發射模擬星和巴基斯坦的BADR-A星成功后，截止到1995年，共計發射7次，其中失敗2次，在第3、5次發射中，均出現衛星爆炸。在隨后的故障調查公報中，認為故障的出現是由于星箭雙方的技術協調不徹底，存有隱患，雙方均應采取措施，分別加強衛星和整流罩的設計。中國運載火箭技術研究院認真總結，從故障中學習，進一步認識了高空風修正問題。在以后的第6、7次發射中，長征二號捆火箭均取得成功。長征二號捆火箭是中國目前進入國際市場，用于低軌道發射任務的主要火箭。
長征二號己運載火箭(CZ-2F)
長征二號己運載火箭是在長二捆火箭的基礎上，按照發射載人飛船的要求，以提高可靠性確保安全性為目標研制的運載火箭。火箭由四個液體助推器、芯一級火箭、芯二級火箭、整流罩和逃逸塔組成，是目前中國所有運載火箭中起飛質量最大、長度最長的火箭，火箭全長58.3米。運載火箭有箭體結構、控制系統、動力裝置、故障檢測處理系統、逃逸系統、遙測系統、外測安全系統、推進劑利用系統、附加系統、地面設備等十個分系統，為兼顧衛星的發射，保留了有效載荷調姿定向系統的接口和安裝位置。故障檢測處理系統和逃逸系統是為確保航天員的安全而增加的，其作用是在飛船入軌前，監測運載火箭狀態，若發生重大故障，使載有航天員的飛船安全地脫離危險區。到2004年截止，該火箭總共發射五次，全部獲得成功。
發射神舟七號
用于發射“神舟”七號載人飛船的“長征二號F”運載火箭已于2008年8月5日上午抵達酒泉衛星發射中心中國載人航天發射場，執行“神七”任務的中國載人航天工程七大系統參試人員和多種設施設備已陸續集結。 載有“長征二號F”運載火箭和八十余名參試隊員的專列于四日晚抵達酒泉衛星發射中心，“長征二號F”運載火箭用于發射“神舟”七號載人飛船，把三名航天員送入預定軌道并進行空間出艙活動。與發射“神舟”六號火箭相比，“神舟”七號運載火箭共有三十六項技術改進，進一步提高了可靠性和安全性。特別是針對以往火箭上升振動較大，進行了改進設計，改善了航天員乘坐的舒適性；還在火箭關鍵部位安裝遙測圖像測量裝置，可實時監視和記錄火箭主要飛行動作。