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首架純生物燃料驅(qū)動飛機試飛 采用海藻生物燃料
中國發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.cn  2010 年 06 月 12 日 
關(guān)鍵詞: 生物燃料 歐洲宇航防務(wù) 海藻 首飛 飛機試飛 噴氣燃料 獨立報 含氮量 麻風(fēng)樹 生物原料
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據(jù)英國《獨立報》6月11日(北京時間)報道,由歐洲民航飛機制造公司空中客車(Airbus)主導(dǎo)制造的世界首架純生物燃料驅(qū)動飛機,在6月8日開幕的柏林國際航空航天展覽會上完成首飛。

這架飛機名為“新一代鉆石DA42”,其100%采用了海藻生物燃料作為驅(qū)動燃料,首次證明了生物燃料技術(shù)完全可以獨立為飛機的飛行提供能量。

海藻現(xiàn)今被看做是最有前景的生物燃料來源,因為與麻風(fēng)樹屬或亞麻薺屬等其他生物燃料源相比,海藻所需的種植空間更少,在被污染水域也可以生長,而且特定品種的海藻也有更高的含油比例。

空中客車公司的所有者歐洲宇航防務(wù)集團表示,廢氣排放測量結(jié)果顯示,海藻生物燃料所排放的廢氣中所含的碳氫化合物,比傳統(tǒng)航空煤油產(chǎn)生的廢氣少8倍,所含氮氧化合物少40%,生成的氧化硫則更低,其濃度僅為10ppm,而傳統(tǒng)燃料則高達600ppm。這是因為與礦物衍生燃料相比,生物原料本身的含氮量和含硫量就低得多。

在過去兩年中,多家航空公司曾嘗試將生物燃料與常用的噴氣燃料混合使用,以作為飛機的驅(qū)動燃料。英國維京大西洋航空公司制造的世界上首架生物燃料動力飛機,在2008年2月成功進行了首航測試。當(dāng)時這架客機燃料仍以傳統(tǒng)燃油為主,由巴西棕櫚樹油及椰子油構(gòu)成的生物燃料僅占全部燃料的20%。

而美國大陸航空公司在2009年1月嘗試將50%的生物燃料(由海藻與麻風(fēng)樹提取物融合而成)以及50%的傳統(tǒng)噴氣燃料相混合進行了試飛。飛行測試數(shù)據(jù)顯示,混合生物燃料的效率均比傳統(tǒng)噴氣燃料高出約1.1%,溫室氣體排放量也能減少60%至80%。

來源: 科技日報

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